德国铁路公司（Deutsche Bahn）近日公布史上最大规模巴士采购计划，向中国车企BYD订购200辆电动巴士，令德国财政部长Lars Klingbeil强烈不满。这批巴士将于BYD位于匈牙利工厂生产，预计2027至2032年间交付。
Deutsche Bahn这次采购计划涉及3,300辆混动或纯电动巴士，订单总值超过10亿欧元。其中约95%巴士由德国MAN供应，BYD提供200辆长途电动巴士仅占整体订单约5%。 Klingbeil直言“这令我非常恼火”，认为Deutsche Bahn大规模采购德国本土制造商MAN巴士同时，额外购买中国电动巴士决定令他非常不悦。他强调希望能看到良性本土意识，同等条件下应将订单交给德国或欧洲制造商：“我们的城市早已运营表现卓越的电动巴士，例如Mercedes和MAN型号。”
德国铁路和运输工会同样强烈批评这项采购决定。工会主席兼监事会副主席Martin Burkert表示：“我们将在铁路监察委员会中解决此事。”有工会人士指出，像Deutsche Bahn这种国有企业计划从中国购买电动巴士，听起来简直是个笑话。
BYD在匈牙利巴士工厂已具相当规模，该厂2024年8月生产第700辆电动巴士，至2025年9月更达到第1,000辆生产里程碑。BYD计划扩建该厂房，增加29,000平方米生产设施，年产能将超过1,000辆。目前BYD电动巴士已在欧洲26个国家超过160个城市运营，累积行驶里数超过6.45亿公里。
德国电动巴士市场近年持续增长，2023年新登记电动巴士达753辆，较2022年增长20%。Mercedes、MAN和VDL是德国市场主要供应商，其中Mercedes eCitaro 2024年上半年达到166辆新登记，保持市场领先地位。针对德国财长言论，有专家指出这是典型贸易保护主义，只会人为制造“技术孤岛”，进一步削弱德国制造商全球市场竞争力。专家也强调，涉事BYD巴士并非从中国进口，而是在欧盟成员国匈牙利本土生产，质疑：“若按照德国财长逻辑，这难道不构成对中国企业海外投资歧视？”
数据源：bahnblogstelle
