光阳电动机车IONEX正式前进泰国市场，与泰国石油集团子公司Arun Plus成立合资公司Aionex，目标是以泰国为第一站，将换电平台打进东协市场。

泰国证券交易所正式公告，Arun Plus和光阳正式成立合资公司Aionex，市值为6亿泰铢，要在泰国建设换电站，并开始制造销售IONEX电动机车。

放眼全球机车市场，能撑得上成熟的二轮换电平台，就只有台湾的Gogoro和IONEX，光阳从2021年开始，就积极通过金库资本寻找海外伙伴，尤其是确立了IONEX 3.0系统后，才开始正式踏出国际市场。除了之前与外送平台Grab投资结盟外，现在又准备进军他们熟悉的泰国市场。

早在2021年，光阳就有计划在泰国设厂生产电动机车，供应给印尼和新加坡等市场的Grab车队使用，现在这个蓝图终于迈向实践，也是台湾机车产业难得的一场挑战。

Arun Plus是泰国国家石油的全资子公司，他们全力带动集团电动汽车转型，已经跟中国电池大厂宁德时代、鸿海MIH合作，现在也正式借由光阳，进入电动二轮领域。

Aionex并未具体说明何时开始运营或生产电动机车，仅表示会在今年某个时间开始动作。不过，光阳的脚步肯定得要快，2023年光阳迎来巨大挑战，在台湾燃油机车市场霸主地位，被三阳夺走后，电动机车市场占有率也没有明显起色，同时，Gogoro在中国、印度和其他海外市场也加速扩张，光阳可以说是陷入燃油、电动、海内、海外，四个方面的庞大压力。

泰国的人口和机车市场虽然不如中国、印度，但却是人均机车数量最高的国家，87%的家庭拥有至少一辆机车，中国和印度只有60%和47%（2022年），在政府努力想要加速电动化转型的时刻，泰国市场能不能成为光阳力挽狂澜的转机呢？

（首图来源：科技新报摄）