大众集团与美国电动汽车厂Rivian合资公司RV Tech是为了替大众打造新的电动汽车平台，但他们发现这或许可以成为一个新的生意，而这个生意正是鸿海MIH这几年一直想做的。
大众集团去年重金投资Rivian 58亿美元，双方共同成立子公司RV Tech，希望把Rivian的软件、电子系统和电池管理等技术，集成到大众集团资源内，替大众、奥迪和多家集团内品牌打造新电动汽车平台，这项合作目前进展顺利，已经有至少两款车型准备上市。
Rivian手握软件开发人才，以及电控技术，但缺乏量产经验和资源；大众懂造车，但不懂软件跟电池，他们曾经成立车用软件公司Cariad，但始终做不出成果。双方各自遇到瓶颈时，大众首席执行官Oliver Blume大刀阔斧，宁可裁员关厂，也要挤出资金拿下Rivian，实现了这场新旧车厂、欧美企业与软硬专长之间的合作。
虽然实际车款2026才会上市，但RV Tech似乎对他们的新平台非常有信心，不仅供应给大众与Rivian，甚至更进一步开放给其他车厂。
“我们正在帮大型传统车厂解决问题，”RV Tech联席董事、Rivian首席技术官Wassym Bensaid表示，这是一个新的机会，他们也可以替大众以外的车厂解决问题。
简单来说，传统车厂如果面临转型电动汽车困境，像是福特、通用、Stellantis、Honda、Nissan等，RV Tech可以授权他们使用这种新平台，并合作相关量产技术，协助车厂降低成本，开发新一代有竞争力的电动汽车。
这个商业模式，相信读者们很快就能联想到鸿海2021年就成立的MIH联盟，运用鸿海强大的制造力，替那些做不出的车厂和创业公司造车。
虽然出发点相似，不过授权跟代工毕竟不同，这方面大众其实也有经验，他们曾经授权过福特跟印度的风神铃木，使用大众第一代的电动汽车平台去造车。鸿海就没有这么顺利，最初合作的多家创业公司最终都惨淡收场，目前只有纳智捷进入量产，不过市场也只在台湾。
RV Tech平台的第一款量产车，将会是明年发布的Rivian R2休旅车，紧接着是2027年大众ID.EVERY1，奥迪与Scout的合作车款目前还没有发布进程。
（首图来源：Rivian）
