全美汽车工人联合会（UAW）向汽车三巨头发动罢工已超过一个月，不仅僵局未解，还进一步扩大规模，号召近七千名会员在克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯（Stellantis）规模最大、获利最高的密西根州货卡工厂发动大罢工。

Barron's、路透、CNN Business等外媒报道，UAW于23日宣布号召6,800名会员在斯泰兰蒂斯位于密西根州的Sterling Heights Assembly Plant （SHAP）组装厂发动罢工，该厂为斯泰兰蒂斯规模最大、获利最高的工厂，主要生产道奇RAM 1500货卡，而货卡是三大车商的重要获利来源。

富国银行分析师Colin Langan预估，工会在SHAP厂发动罢工的产能损失，将使斯泰兰蒂斯盈利每周缩水1.1亿美元，使罢工带来的冲击增倍至每周2亿美元；据悉，该厂约占斯泰兰蒂斯北美产能的16%。

UAW于10月11日始号召8,700人在福特规模最大、利润最高的肯塔基州Louisville工厂发动罢工，此次采取类似策略，借由突袭获利最丰厚的货卡厂向资方施压。

斯泰兰蒂斯则称，已向工会提出优渥条件，对工会扩大罢工感到“盛怒”，并批评UAW的行为伤及三大车商的市场占有率和获利能力，更影响公司与对手竞争、投资、向员工发布创记录分红的能力。

UAW自9月15日起向三大车商同步发动局部罢工，并四度扩大罢工规模，目前14.5万名会员中已有约4万人参与罢工；其中，参与罢工的斯泰兰蒂斯工人约1.4万人。自罢工开始迄今，三大车商也变相裁员数千名工人。

斯泰兰蒂斯总部位于欧洲，生产据点更为多样，因此受UAW影响的程度相对较小。斯泰兰蒂斯股价自7月初以来上涨9%，福特和通用则下跌超过20%。

通用和福特将分别于周二（24日）、周四（26日）发布第三季财报和财报预测，分析师也将密切关注财报预测、罢工影响和后续发展。

分析师认为，若车商发布乐观财报预测，则工会可能认为争取更优渥的福利合理、扩大罢工行动；然而，若车商过度悲观看待罢工影响，可能吓退投资人，导致股价进一退下跌。

（首图来源：UAW）