美国总统川普颁布《大而美法案》砍掉了电动汽车退税补助，让许多车厂因而暂缓电车生产及开发，幸运的是，福特兴建中的电池厂逃过一劫。

福特正在密西根州兴建的电池厂，新法规下依然有补助资格。“密西根BlueOval电池园区正在努力取得减税补贴资格，这对消费者和美国制造汽车是双赢结局。”福特表示，这座新电池厂工程进度达60%，明年就能开始生产锂电池。

《大而美法案》虽然移除电动汽车补助，但保有电池生产补助资格，只是条件比拜登时代更严苛，要求使用更高比例美国本土原料，让许多车厂和电池厂紧急喊卡。不过法案留下一扇机会之门，若是2024年前已动工的建厂计划，不受新规范影响，沿用旧补助条件。

福特BlueOval Park是2023年动工，进度也超过一半，正好挤进机会之门，即便这座新厂是与中国宁德时代合作，还是能获减税补助，所以说手脚快还是有好处。

这有可能会是福特提升竞争力的大好机会，因新厂是美国本土第一座LFP磷酸铁锂电池产线，这种电池用于电动汽车，虽然性能表现较弱，但成本更低且相对安全，健康度也更容易维持，已是中国电动汽车市场主流。特斯拉一开始用NCM镍钴锰三元锂电池，后来也有部分车款改用LFP并获市场好评，让LFP受到肯定。

福特认为这座工厂不仅创造1,700个就业机会，还让福特推出更平价的电动汽车，福特也强调，这座工厂是“福特拥有、福特经营”，宁德时代只是技术授权，避免政治风险。

通用、Nissan和许多车厂都在美国放缓电动汽车与电池建厂脚步，福特这座电池厂若能顺利取得减税补助，开始供应低成本LFP电池，或许一两年后，就能看到福特新电动汽车展现价格竞争力了。

（首图来源：Ford）