燃油车爱好者不喜欢电动汽车的其中一个理由，是因为缺少了引擎的震动与声浪，失去了驾驶车辆的快感。Stellantis则在扩大投入电动汽车之前，先替这些死忠燃油车迷找好出路，打造能够模拟引擎体验的纯电车。
电动汽车的瞬间扭力和强大加速性能，对于爱车一族充满吸引力，但它安静平顺的输出过程，又让部分车迷觉得少了点味道，由标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒整合而成的Stellantis集团，为了满足这些车主，不仅打造了一套可以模仿引擎声浪和震动的驱动系统，甚至还取得了专利。
ASE（主动音效增强设备）是Stellantis准备替电动汽车装上的新玩具，通过精密传感器与集成控制器，计算功能够根据车主施加在油门和方向盘的力道、速度、角度，创造出相对应的音效，再通过内置的放大器、车内音箱和车外音箱，以及特别设计的排气管低音音箱，模拟出V8引擎声浪。
不仅如此，Stellantis最新的专利显示，他们在ASE旁边再加上一组AVE（主动震动增强设备），通过同一颗控制器，创造出相对应的引擎震动感，将这些震动回传到座椅和方向盘上，让驾驶人可以更完整地享受V8引擎的轰鸣与躁动。
这项设计并非天马行空，因为Stellantis旗下Dodge品牌，可以说是美式肌肉车的经典代表，他们的用户群体喜爱的车辆，和安静无震动的电动汽车可说是南辕北辙，要让他们继续享受肌肉车的驾驶体验，又能满足排气规定，就催生出了这一套奇特设备。
引擎声浪与震动都将会是可选择功能，若车主不想要的时候，可以随时关闭。此外他们也帮车辆加上了模拟变速箱，可以提供换文件加速的体验。
或许对某些人来说这是一个诡异的设计，毕竟增加这些设备，显然会提高成本，也让制程更复杂，但没人比车厂更懂他们自己的客人，既然他们愿意砸钱做这件事，肯定认为有利可图。回想一下，当某些人要炫耀自己的新车时，是不是都会踩个两下，让朋友听听声音？
话又说回来，全套数字化的油门、变速箱、引擎声浪和力反馈震动方向盘，会不会让车主觉得自己在开一辆罗技生产的车？
（首图来源：Stellantis）
