近日，法拉利公布了2023年第三季的销售量，出人意料的是，混合动力车型首次超越了传统内燃引擎车型。根据官方文件披露，该季度法拉利交付了3188辆，较2022年同期增加约271辆。
在这批汽车中，51.3%是混合动力车型，而仅有48.7%是纯汽油车。法拉利在第三季推出了九款内燃引擎车型和四款混合动力车型。尽管这家意大利品牌的首款纯电动汽车型要等到2025年才会问世，但本季度的销售主要来自配备插电混合动力系统的296和SF90车型，这两款车型是法拉利首批搭载插电混合动力系统的车款。
目前还不清楚这是否会成为常态，因为强大V12动力的Purosangue SUV即将推出，可能会改变内燃引擎与混合动力的比例。尽管新的812替代车型也即将推出，但也许会直接跳过混合动力车型。然而，即便是法拉利也无法避免严格的排放法规，所以必须做出相应的调整。
法拉利的未来无疑是朝向电动化发展，他们预计到本十年末，40%的车辆交付给客户将不再配备内燃机引擎，另外40%预计将是混合动力车型，剩下仅有20%的车辆将是纯内燃机引擎。
尽管传统汽油引擎的未来似乎黯淡无光，但如果电力燃料科技成为可持续发展的解决方案，或许它将有机会获得新的生机。法拉利CEO Benedetto Vigna先前表示，“内燃引擎仍然有很多可发挥的空间，”他补充道，“你可以使用中性燃料来驱动汽车。我认为这两者是非常兼容的，这也是我们策略的强化点。”
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