特斯拉车门设计究竟有没有瑕疵？至少对死者家属来说，肯定是妨碍逃生的主因，他们决定告上法院，希望特斯拉能够正面负责。
2024年11月，一辆特斯拉电动皮卡车Cybertruck，在凌晨三点左右行驶于加州高速公路，意外撞上路缘后，车辆猛烈起火，当时车上共四名乘客，只有一位于路人协助下成功逃生，其余三位则活活被关在车内吸入浓烟窒息死亡。
虽然导致车祸的主因，是因为驾驶者吸毒与酒驾，但逃生困难成为后续争议焦点。经过数个月协商后，三位死者家属本周决定分别对特斯拉控告，“特斯拉Cybertruck灾难般的设计，让一场可避免的死亡，变成致命火灾。”
要从外部打开Cybertruck车门并不容易，它的一体式铸造车身，使得车门没有办法安装手柄，要打开车门必须按压车门旁边B柱（前门开关）与C柱（后门开关）上的按钮。
Cybertruck车门打开方式。（Source：Tesla）
问题是，当车辆失去电力时，从外面没有任何方法可以打开车门，只能从车内使用手动开关，偏偏这个手动开门设备又很难使用。前门的手动开关是车窗控制钮前方的一块黑色板子，扳开它之后就可以把门推开；后门则是藏在车门置物区下方，要先把饰板拆掉，再拉动解锁缆绳。别说乘客不知道在哪，大部分车主应该都不知道在哪。
如果乘客失去意识，车辆也失去电力，从外部正常开门不可行，通常就需要破窗，这时候我们脑海中就开始播放Cybertruck车窗扛住铁球的画面。本来就防御力超强的车窗，在熊熊烈火之中，要破窗救人，难度非同小可。
进一步放大这场车祸，会让悲剧更深刻。当时开在这辆Cybertruck后面的同行友人，看到车辆撞击后起火，他立刻上前救人。“我按了车辆两侧，前面、后面的按钮全都没反应，他们就卡在里面向我求救。”危急之中，他看到副驾驶座车窗撞出一个缝隙，于是拿起一根树枝撬开车窗，成功从车窗拉出一位乘客，也是唯一生还的朋友。
由于车辆撞击变形，加上起火浓烟，他没办法从同一个车窗救出将其他乘客，尽管他可以听到他们呼救，却没有任何办法，只能看着他们被困在“装甲玻璃”和“不锈钢防弹车门”里，逐渐被火焰、高热和浓烟吞噬。
死者家属原本要针对肇事驾驶控告，但在看过警方调查记录后，决定将特斯拉也列为被告。“这起案件同时存在两件事实，”原告律师Matthew Davis指出，有人应该为车祸负责，也有公司应该为了无法逃生的车辆设计负责。
目前案件已经接受法院审理，预计于2027年2月正式开庭。
（首图来源：Tesla）
