塞在车阵中不但浪耗时间，长期塞车还可能升高驾驶的压力荷尔蒙，引发一连串身心问题，现在有钱就不必忍受这种痛苦，美国直升机通勤服务商不只提供纽约机场往返空中出租车服务，还为纽约长岛和纽泽西州的通勤者开通航线，买通勤票者一趟飞行只要95美元，就可以避开地面上拥堵的交通。
由于噪音污染与安全疑虑，美国有些地方实施航空管制或禁止直升机交通，包括美国一些最珍贵的纪念碑上空都设有禁飞区，如白宫、美国国会大厦，美国两座迪士尼乐园都属于禁航区。巴黎在内的全球一些大城市，也禁止非必要的直升机飞行。为了减少碳排放，一些欧洲国家已经停止短程航班。
然而，近年来直升机通勤和私人包机服务，正在将直升机从超级富豪的玩物转变为富人的共享乘车服务，让天空越来越嘈杂。美国直升机运输服务公司Blade今年开始在纽约推出共享直升机通勤服务。住在纽泽西州或长岛有到曼哈顿通勤需求的高收入群体，如果一年花195美元买固定路线的通勤票往返曼哈顿，每趟行程只要95美元，这种“Blading”行为已经成为纽约长岛富豪区Hamptons居民的交通选择。
当地乘客表示不算贵，因为在交通高峰期的时候，搭乘Uber要一个多小时，费用甚至超过100美元。此外，纽约今年开始收取进城费用，9美元起，每三年上调一次，使得开车进入曼哈顿商业区的费用更加昂贵。
Blade也提供往返曼哈顿和纽约两个机场的直升机飞行服务，誓言要落实下车即上机的无缝接轨流程。随着直升机共享服务扩大，直升机噪音投诉在2019-2021年间大增678%，2023年投诉数量又增加一倍多，投诉数量的大增与私人包机和通勤服务的兴起、监管松散的观光直升机行业，以及执法直升机航班的大增有关。
电动直升机打开空中交通大门电动直升机将扫除这些阻碍，2023年美国联邦航空管理局发布一份报告，概述在2025年之前批准首架所谓的电动垂直起降(eVTOL)飞机进行商业飞行，并枚举2028年之前广泛使用的路线。
加州eVTOL公司Joby Aviation已与Uber、达美航空、丰田和美国政府合作，计划以Uber尊享优步的价格推出空中出租车服务。目前尚不清楚他们何时能获得美国联邦航空局的最终认证，并开始在美国境内运送乘客，目前正在迪拜接受审批，预计2026年在迪拜激活空中出租车服务。
一些曾带头反对直升机行业的城市立法者，也对电动直升机行业的发展表示欢迎，期待电动空中出租车的未来，代表着城市创新、可持续性和更广泛的交通选择。然而即使世界正飞速迈向空中高速公路的未来，但这种未来吸引的不是一般城市居民，大多数人只能搭乘便宜的地铁通勤，承受纽约地铁的安全风险。
去年底一名坐在康尼岛地铁车厢内的女子被烧死，震惊美国，此后还发生多起持刀伤人事件以及有人将乘客推下铁轨的事件。2024年纽约地铁共发生573起此类随机事件，为1997年以来最多，同时也发生10起地铁谋杀案，是前一年的两倍。这就是贫富差距的世界，没有钱的人只能忍受长时间与不安全的通勤，富人则可以统治天空。
(首图来源：Blade官网)
