洛克希德马丁表示，去年已替F-22完成传感系统升级方案，并成功进行六次试飞，预计可让猛禽再度服役到2040年代。

近日在美国召开的2025空军与太空军协会年度会议期间，与会的洛克希德马丁代表公布了2024年度有关F-22的相关升级计划情形。

洛克希德·马丁表示，为了强化猛禽战机应对未来战场的能力，特别为其设计了全新的红外线搜索关注系统（IRST），匿踪设计的插件油箱和侦测荚舱等。

安装升级系统的F-22已在2024年完成六次试飞，洛克希德·马丁副总裁舒梅克（Mike Shoemaker）表示，新的IRST和侦测荚舱可让猛禽具备更好的状态感知能力，能在更远的距离侦测、识别和攻击目标。

2005年开始服役的F-22，由于是1980年代设计，因此在软硬件更新方面扩展空间不如之后服役的F-35，但比起闪电二式拥有更长航程和更强机动能力，因此在六代战机服役前，仍是美国空军维持空优不可或缺的机型。

为了让F-22能够应对对手五代匿踪战机，新型IRST系统成为升级重点之一，插件油箱除了能在增加航程应对西太平洋战场外，外形设计也可避免F-22匿踪能力遭到太多阻碍。

有了新系统加持的F-22，预计将可继续服役到2040年代，直到六代战机NGAD数量能够彻底取代为止。

（首图来源：TaskForce23）