运输局公布将于2026年1月1日起，禁止考试车辆使用未经许可辅助驾驶系统及过大附加设备，期望能确保考试公平。现在私家车整合试合分辨率维持约30 %，即七成考生不合格。业界指出新规定令泊位及调头更易失手。
运输局留意到部分考试车辆涉及非法改装，例如加装超越侧镜头辘镜、发光灯或坚硬泥挡伸出物，引致考试公平性受影响。局方早于2025年7月至9月举行座谈会提醒业界，并由元旦起跟进违规车辆，包括要求改善或转介至车辆检验办事处。所有考试车辆必须符合《道路交通（车辆构造及保养）规定》及《驾驶考试指引》。
有教车师傅向媒体透露，车身标记及辅助镜已沿用数十年，但部分同行“出猫”程度过火。例如在车轮附近安装多组倒车镜头以提供接近360度画面，令考官难以执法。新规定下考生进行泊位调头时需自行估计时机。由于“三手軚”要求车慢軚快，若用尽位置即属不合格，因此调头难度比泊位更高。师傅预计考生“一take pass”机会减少，重考或补钟需求将会增加，但对师傅收入影响不大。
运输局数据显示，私家车整合试合分辨率仅约30 %，轻型货车更低至26 %，路试轮候时间约6个月。师傅指出鸭脷洲试场虽然相对容易及格，但新例实施后考生需多练习基本技巧，而非单纯依赖标记。
数据源：星岛头条
