JR东日本11月6日在上越新干线新潟站与长冈站激活人脸识别改札实证实验，约500名持有新干线定期券的乘客参与测试。 此实验为JR东日本“Suica Renaissance”计划一环，目标是实现“超越触碰”的无缝通行体验。
长冈站改札采用拱形隧道设计，乘客通过时筐体内的视频与音响会联动呈现新干线疾驶画面，营造充满未来感的通行体验。 新潟站则将NEC人脸识别系统安装在现有改札机上，设计较为低调融入日常环境。 JR东日本新干线统括本部技术计划负责人恩田义行表示，长冈站设计让乘客感受兴奋期待，新潟站则着重将先进技术自然融入生活。
系统最大特点是无需出示车票或Suica卡即可通关。 乘客只需事前完成脸部数据与Suica绑定，到站后自然步行通过改札即可完成识别，即使双手提着大型行李或婴儿车也不受影响。 系统采用先进感光组件与人脸识别软件，即使乘客戴口罩或眼镜也能准确识别，同时配备活体检测技术防止伪冒。
另一款人脸识别入闸机
实际演示中，未完成注册的乘客尝试通过时，改札机外侧立即转为红色并显示“请返回”警告消息，系统成功拦截非授权通行。 而已注册乘客通过时，改札外侧呈现绿色光芒，内部屏幕播放新干线行驶视频，整个过程流畅无需停顿。
此实证实验将持续至2026年3月31日，期间12月25日至翌年1月7日除外。 JR东日本将评估人脸识别技术精度、机器设置环境（照度、视频镜头角度、温湿度）以及行人通行速度等因素。 恩田义行指出，新干线乘客常携带大量行李或持有多张车票，人脸识别改札在此场景下具显著优势。
JR东日本计划根据实验结果扩大测试范围，预计2027年春季在在来线测试人脸识别以外的技术，目标在10年内实现新型改札实用化。 此技术也呼应该公司“Suica Renaissance”愿景，期望降低移动门槛并带动车站零售消费增长。
数据源：Impress Watch
