欧盟对等关税降至15%，德专家：汽车产业受创仍深

美国将对欧盟约7成出口商品加征15%关税，出口导向的德国首当其冲。德国联邦外贸与投资局专家福克斯指出，虽然美欧完成协议暂缓贸易冲突，德国汽车产业因整车、零部件与原料“多点同时课税”，受创仍深。

美欧上周完成关税协议，根据协议内容，8月7日起美国将对欧盟约7成出口商品课征15%关税；作为交换，欧盟承诺3年内采购包括液化天然气与核燃料、总值7,500亿美元的美国能源产品，也将对美国加码投资6,000亿美元，以及购买数千亿美元的军事装备。

欧盟成员国中，以出口导向经济为主的德国，受美国加征关税的影响最大。根据德国联邦统计局（Destatis），2024年德美贸易总额达2,550亿欧元，美国已取代中国连续8年第一的地位，成为德国最大贸易伙伴。

德国经济部辖下德国联邦外贸与投资局（GTAI）德美贸易专家福克斯（Torsten Fuchs）指出，现阶段谈妥的美欧关税协议，让企业吃下一颗暂时的定心丸，但美国过去数月反复的关税政策，已使企业普遍陷入“观望状态”，导致德国经济引擎短暂熄火。

由于关税规则变动频繁，越来越多德国企业被迫聘请报关代理人，以应对复杂程序，进一步推升运营成本。

根据基尔世界经济研究所（IfW）估算，15%关税加上对钢铁与铝材的50%附加税，将使德国一年的国内生产总值（GDP）减少0.15%，约损失65亿欧元；慕尼黑衣佛研究所（Ifo Institute）则预估减幅为0.2%，相当于86亿欧元。

福克斯表示，不同产业受到关税影响程度不一，其中汽车产业因整车、零部件与钢铁、铝材等重要原料皆遭加征关税，从生产、组装到出口的每个阶段成本都上升，成为受创最深的产业。

相较之下，同为德国关键出口产业的机械制造业，所受影响相对有限。福克斯解释，德国企业多生产具高度专业性的机械设备，较少竞争者，大部分关税成本可转嫁至美国终端客户。

根据美欧双方协议，部分产品将排除在关税清单之外，包括飞机与零部件、特定化学品与部分药品、部分农产品、半导体设备及若干关键原物料。

针对美国关税政策是否会导致德美经贸关系出现结构性变化，福克斯表示，跨大西洋合作对德国至关重要。欧盟与美国双边经济高度集成，合计占全球商品与服务贸易近3成、全球GDP约43%。

目前约有5,800家德国企业在美国设有据点，美国不仅是德国最大出口市场，也为德国带来庞大投资。福克斯表示，这样的互赖关系短期内难以撼动。

他进一步以7月24日于慕尼黑（Munich）举行的德美经济论坛为例，说明双边合作热度不减。巴伐利亚邦经济部长艾万格（Hubert Aiwanger）在论坛上说，“美国进口德国产品不是出于善意，而是出于实际需求”。

至于德国政府与欧盟如何协助企业应对关税冲击，福克斯指出，企业须先自行调整运营策略，必要时通过价格手段吸收部分成本。德国政府要做的则是通过改善总体环境降低企业负担。

例如联邦政府已宣布自明年起调降制造业电力税，降低能源成本，并研讨商议进一步减少企业运营负担的措施，以维持德国作为制造基地的吸引力。

联邦政府也强化对外经贸支持工具，协助企业分散市场风险。相关措施包括出口信贷保险、海外拓销计划、商机撮合，以及“与德国共创商机”等方案，帮助企业拓展新兴市场与多样采购来源，以应对美国关税带来的挑战。

（首图来源：Unsplash）