无论何种动力形式，MINI都是汽车市场独特的存在，初代纯电Mini Cooper之后，BMW集团发布全新Mini Coutryman纯电版，准备年底开始生产，海外版也会于2024年开卖。

纯电Mini Countryman是更偏向家庭取向的车主设计，4,433毫米车长下，拥有2,692毫米轴距使车室内空间更宽敞舒适，且有两种动力。

MINI Countryman E使用150kw电动马达，最大输出204马力，最大扭力为250牛米，续航里程较远可以达到462公里（原厂数据）；配备230kW马达的MINI Coutryman SE ALL4则可输出最大313马力，最大扭力达494牛米，续航力则下修到433公里。

MINI Countryman纯电版的外观很好分辨，因C柱的设计很独特。

Coutryman无疑是MINI家族尺寸最大车款，身为第三时代，MINI展现2030年完成全电动化品牌的决心，将Coutryman这热门车型纯电化，并用BMW集团德国最高生产标准，尽可能完成环保可持续发展诉求。

从外观看，纯电MINI Countryman完全保留极简设计，融入越野冒险基因，短车头、大车轮配上长轴距，是不可能认错的MINI成员。这个前提下，设计师依然设法将风阻系数从前一代0.31 Cd大幅改进到0.26。C柱独特设计加上垂直式LED尾灯，反复提醒你这真的是MINI没错。

圆形中央OLED屏幕是纯电MINI Countryman的一大特色。

新时代纯电Countryman内饰的特点一望可知，中央屏幕是一块圆形的OLED显示器，承继MINI家族在仪表板上的圆形元素，搭载MINI Operation System 9，所有设置都能以触摸或声控完成，整片屏幕直径为24厘米，在驾车时，整块屏幕变成一个巨大的时速表，感觉好像在操控一辆潜水艇。当车主调整为Go-Kart模式时，屏幕和周边的灯色都会全部转为战斗气息满点的红色，各种驾驶模式都有相应的氛围灯和接口配置。

智能功能方面，除了有标准的Level 2辅助驾驶能力，这也是MINI首次获得“放手”驾驶功能，在特定路段、时速不超过60公里时，车主可以将手放开，车辆也能够自动跟随车流前进，但车主必须随时准备接手控制，因此并不是Level 3。这项功能未来在台湾上市时，也可能被取消，车主购车时要另行确认清楚。

此外，纯电Coutryman配备360度环景功能、拖车辅助模式和自动智能停车等功能，最重要的是，全新的操作系统MINI OS 9是BMW集团依据Android Open Source Project，自行开发的操作系统，让车辆控制接口更贴近智能手机逻辑，并且能够更轻松扩展应用，这也可能会是新一代BMW操作系统的面貌。

目前BMW集团正投资6亿欧元，将MINI位于英国Oxford的工厂转型为纯电产线，预计在2026年开始生产纯电MINI Cooper 3-door和MICI Aceman，在那之前纯电MINI Countryman将由德国工厂负责打造。欧洲市场可能在今年开始预购，而美国市场预计要等到2024年下半年，台湾市场恐怕也不会太早，对这款纯电MINI Coutryman有兴趣的朋友，还得继续观望一阵子了。

（图片来源：BMW Group）