市场谣传，部分船商已与也门叛军胡塞组织（Houthi）完成协议，确保其船只在行经红海时免受攻击；尽管丹麦航运巨头马士基（Maersk）和德国航运巨头赫伯罗德（Hapag Lloyd）均否认此传闻，两大船商股价仍大跌。
路透、SeekingAlpha等外媒报道，丹麦航运网站ShippingWatch声称，部分航运企业已与胡塞武装组织召开会议，完成不侵犯商船的协议，此消息一出，欧洲航运股全线下杀；市场先前预期红海动荡将使得运费飙高，带动欧洲航运大涨。
Yahoo Finance报价显示，赫伯罗德在德国挂牌的股票8日终场暴跌10.18%，收152.70欧元；马士基在丹麦挂牌的股票也重跌5.65%，收13,185.00丹麦克朗。以星航运（ZIM Integrated Shipping）、Frontline等船商也大跌。
马士基和赫伯罗德8日同声表示，并未与胡塞组织签订任何协议。两大船商也将继续避开红海航线，绕道南非好望角。
背后有伊朗撑腰的胡塞组织（又称青年运动）近期为抗议以色列入侵加沙而频繁攻击红海商船，导致多家航运巨头暂避红海航线；红海是各国商船往来苏伊士运河的必经之地，约占全球贸易量的12%。
同时，另一大全球贸易要道巴拿马运河近来也因干旱导致水位下降，通行量因此锐减、造成拥塞，商船面临运输进程延误、费用攀升。
线上货运平台公司Freightos的数据显示，上周亚洲-北欧航线40英尺集装箱的航运费率已翻倍至4,000美元：亚洲-地中海航线费率也攀至5,175美元，但目前的运价仍远低于疫情时期的高峰。
（首图来源：Maersk）
