市场谣传,部分船商已与也门叛军胡塞组织(Houthi)完成协议,确保其船只在行经红海时免受攻击;尽管丹麦航运巨头马士基(Maersk)和德国航运巨头赫伯罗德(Hapag Lloyd)均否认此传闻,两大船商股价仍大跌。
路透、SeekingAlpha等外媒报道,丹麦航运网站ShippingWatch声称,部分航运企业已与胡塞武装组织召开会议,完成不侵犯商船的协议,此消息一出,欧洲航运股全线下杀;市场先前预期红海动荡将使得运费飙高,带动欧洲航运大涨。
Yahoo Finance报价显示,赫伯罗德在德国挂牌的股票8日终场暴跌10.18%,收152.70欧元;马士基在丹麦挂牌的股票也重跌5.65%,收13,185.00丹麦克朗。以星航运(ZIM Integrated Shipping)、Frontline等船商也大跌。
马士基和赫伯罗德8日同声表示,并未与胡塞组织签订任何协议。两大船商也将继续避开红海航线,绕道南非好望角。
背后有伊朗撑腰的胡塞组织(又称青年运动)近期为抗议以色列入侵加沙而频繁攻击红海商船,导致多家航运巨头暂避红海航线;红海是各国商船往来苏伊士运河的必经之地,约占全球贸易量的12%。
同时,另一大全球贸易要道巴拿马运河近来也因干旱导致水位下降,通行量因此锐减、造成拥塞,商船面临运输进程延误、费用攀升。
线上货运平台公司Freightos的数据显示,上周亚洲-北欧航线40英尺集装箱的航运费率已翻倍至4,000美元:亚洲-地中海航线费率也攀至5,175美元,但目前的运价仍远低于疫情时期的高峰。
(首图来源:Maersk)