美国国防高等研究计划局近期宣布，将选择贝尔德士隆公司进入“高速与跑道无限制科技”下一阶段开发阶段，而最早获选的创业公司极光飞行科技公司则遭到淘汰。
DARPA与美军特战司令部（USSOCOM）为了强化战略和战术运输的机动能力，打开了名为“高速与跑道无限制科技”（Speed and Runway Independent Technology，SPRINT）计划，研发一款具备匿踪、高速和垂直起降能力的运输机，简称为X-Plane。
先前DAPRA在SPRINT的Phase 1A阶段，选择了贝尔德士隆、皮萨斯基（Piasecki Aircraft）、诺斯洛普格鲁曼和极光飞行科技（Aurora Flight Sciences）四家公司进行概念研究。
计划于2023年11月1日打开，在经过数月评估后，极光飞行科技首先在4月获选进入Phase 1B阶段，而贝尔德士隆则在近日被DARPA选为第二间进入下一阶段的厂商。
近日DARPA正式宣布，将由贝尔德士隆近日下一阶段，最先进入Phase 1B的极光飞行科技遭到淘汰。
DARPA和SOCOM对X-Plane的性能要求包括能够垂直起降，最高时速在740～833公里之间，并能够在险恶环境以及多种地面上盘旋和起降的能力，这类性能对于未来西太平洋岛屿地形战争中，将会是维系战斗力的重要能力。
贝尔德士隆表示，该公司打造的X-Plane原型机，目前已进行了发动机后折叠式旋翼、垂直起降和风动相关测试，由于该公司也同时负责美国陆军V-280勇者式未来远程攻击机（FLRAA）计划，因此两者预计采用了多项公用技术，可降低开发成本和风险，也可能是贝尔德士隆赢过极光飞行科技的原因之一。
（首图来源：Aurora Flight Science）
