根据外媒Carscoops报道，福特汽车正在悄悄地进行一项影响深远的策略转变。除了大幅调整电动化发展策略外，他们也主动放弃了长期以来坚持的小型、大众化车款策略。
目前，福特将重心放在他们所谓的“情感型产品”上，这包括了像是Mustang和Bronco烈马这类强调情感价值、冒险特质和性能展现的车款，并与皮卡车一同成为品牌的核心。这项转变不只是一种表面上的风格调整，更是一场彻底的方向改变。
福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在接受采访时，提到了这项决定背后的现实考量。他表示，福特曾尝试通过Fiesta、Focus等车款与日本和韩国车厂正面竞争，但持续推动这项策略，在财务上已难以自圆其说。
法利坦承，打造涵盖所有细分市场的产品线，曾是福特追求的目标，然而在成本方面，他们始终无法与丰田、现代及起亚等车厂匹敌。最终，福特不得不将重心转向Bronco烈马和皮卡车款。
根据报道指出，福特曾希望能像T型车时期那样，提供真正面向大众的平价车款，但缺乏成本优势，让这个愿景难以持续下去。在“业务重整”的过程中，福特陆续停产了多款主流车款，其中包括Kuga（Escape）、Mondeo、Taurus和Edge。虽然产品线明显缩减，销量也随之降低，但整体营收表现却有所改善。
数据显示，福特在2013年至2017年间，全球年销售量始终超过630万辆。不过到了2018年，销量跌破600万辆，2020年降至420万辆，2021年更进一退下探到390万辆，之后则稳定在每年420万至440万辆的区间。
