JR东海宣布，将于2027年度在东海道新干线部分车辆引入比绿色车更高级的半个室座席（半私人座位）。此新设计采用大型背壳式座椅，配备脚托及专用Wi-Fi，并以锁匙门分隔信道，确保隐私。座席设于N700S车型的10号车厢，计划将现有20席改为6席，预计价格高于绿色车，以回应多样化需求，提升乘客舒适度。完全个室座席（全私人座位）则定于2026年秋季率先推出。
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JR东海计划在东海道新干线N700S车型的10号车厢（绿色车）引入半个室座席，取代现有20个座位，改设6席独立座椅。新座椅采用大型背壳式设计，配备可调节脚托的躺椅，提供更高隐私度。乘客可通过锁匙门进出，与信道及绿色车其他座位分隔，车内更设专用Wi-Fi及行李空间，适合商务游客。JR东海希望通过此设计，吸引注重隐私的本地乘客及外国游客。
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消息发布后，网上讨论热烈。网络用户 @nora_chiro表示：“半个室同完全个室都想试坐！”反映乘客对新座席的期待。
半个室も完全个室も乗ってみたい
《速报》东海道新干线、グリーン车より上质な半个室タイプの座席导入へhttps://t.co/w4C8zcNao9
— ちろ◉u◉インビザ终了リテーナー中 (@nora_chiro)March 19, 2025
根据日本媒体《日本经济新闻》报道，此举是JR东海应对疫情后旅游模式改变，针对高端需求的策略调整。此外东海道新干线曾于2003年前设有个室座席，这次半个室及2026年完全个室计划，标志高端服务复兴。
JR东海总裁丹羽俊介于记者会上表示，希望通过多样座席选择，提升乘客体验。此计划除半个室外，2026年秋季推出的完全个室座席将率先亮相，预计满足商务及旅游需求。随着访日游客增加及远程工作趋势上升，新座席或成竞争优势。未来价格及服务详情将陆续公布，料将影响东海道新干线的市场定位及乘客结构。
数据源：朝日新闻、Abema Times、NHK、NTV
