BMW可能会在2027年发布电动化1系列车款，以相对亲民的价格进攻年轻用户群体，接着则是i3精神传承者i2，两款车型都将在全新平台Neue Klasse打造。

BMW准备全力进攻入门级距电动汽车市场，在3年后推出1系列和2系列的纯电车，目前还没有正式定名，但预计会使用i1和i2型号，除了代表系列车款，也继承最早发布的纯电车i3精神。这两款新车已经在BMW总部慕尼黑开发中，虽然是i系列名号，但他们将会与1系列和2系列燃油车共同销售，维持BMW油电共存的大战略。

i1和i2对于年轻用户群体来说，应该很有吸引力，考虑到现阶段BMW纯电车售价最低的iX1和iX2落在新台币230万元左右，i1和i2很有可能往下到180万元区间，对业务刚起步的上班族来说，也是比较能够“捏”上去的级距。

BMW相当重视这两款新产品，其中一个主要原因是竞争对手奔驰，之前宣布会在2026年让入门车A-class退役，空出来的市场占有率，BMW希望通过i1、i2跟Mini吃下来。

和i4、i5与i7的油电共生不同，i1、i2虽然也有对应的燃油车产品，但这两款新车将会使用全新的纯电平台Neue Klasse打造，原厂宣称将可以带来30%续航提升、30%快充加速和25%能耗表现提升。也有消息指出，这两款compact纯电车，可能会采用前轮驱动配置，而不是市面上平价车款常用的后驱设置。

BMW Neue Klasse家族正在备战中。

作为全新平台，BMW目前正在加速开发Neu Klasse新车，预计于2025年正式亮相，首款车将会是房车，紧接着会再推出休旅车。BMW首席执行官Oliver Zipse表示，他们将在2年内，推出6款新平台车种。

这对于同级竞争者奔驰与奥迪来说，不是什么好消息。现阶段BMW纯电车的销售表现，可以说是狠狠压制了两位对手，而且奔驰与奥迪都已经采用纯电平台开发，BMW只有iX一款是纯电平台，其他都还是油电共生，不难想象BMW性能更优异的纯电平台车款发布后，会给对手环来多大的压力。

（图片来源：BMW）