BMW可能会在2027年发布电动化1系列车款,以相对亲民的价格进攻年轻用户群体,接着则是i3精神传承者i2,两款车型都将在全新平台Neue Klasse打造。

BMW准备全力进攻入门级距电动汽车市场,在3年后推出1系列和2系列的纯电车,目前还没有正式定名,但预计会使用i1和i2型号,除了代表系列车款,也继承最早发布的纯电车i3精神。这两款新车已经在BMW总部慕尼黑开发中,虽然是i系列名号,但他们将会与1系列和2系列燃油车共同销售,维持BMW油电共存的大战略。

i1和i2对于年轻用户群体来说,应该很有吸引力,考虑到现阶段BMW纯电车售价最低的iX1和iX2落在新台币230万元左右,i1和i2很有可能往下到180万元区间,对业务刚起步的上班族来说,也是比较能够“捏”上去的级距。

BMW相当重视这两款新产品,其中一个主要原因是竞争对手奔驰,之前宣布会在2026年让入门车A-class退役,空出来的市场占有率,BMW希望通过i1、i2跟Mini吃下来。

和i4、i5与i7的油电共生不同,i1、i2虽然也有对应的燃油车产品,但这两款新车将会使用全新的纯电平台Neue Klasse打造,原厂宣称将可以带来30%续航提升、30%快充加速和25%能耗表现提升。也有消息指出,这两款compact纯电车,可能会采用前轮驱动配置,而不是市面上平价车款常用的后驱设置。

BMW Neue Klasse家族正在备战中。

作为全新平台,BMW目前正在加速开发Neu Klasse新车,预计于2025年正式亮相,首款车将会是房车,紧接着会再推出休旅车。BMW首席执行官Oliver Zipse表示,他们将在2年内,推出6款新平台车种。

这对于同级竞争者奔驰与奥迪来说,不是什么好消息。现阶段BMW纯电车的销售表现,可以说是狠狠压制了两位对手,而且奔驰与奥迪都已经采用纯电平台开发,BMW只有iX一款是纯电平台,其他都还是油电共生,不难想象BMW性能更优异的纯电平台车款发布后,会给对手环来多大的压力。

(图片来源:BMW)