Audi今天发布A6 e-tron纯电大型房车，有Sportback和Avant两种车型，将纯电产品线再度扩大到房车市场。

身为大众集团豪华车主力之一，奥迪（Audi）进军电动汽车时就将主力放在休旅车，从最早e-tron到现在分为Q4、Q6、Q8三款车型，全都是休旅车，唯一例外是纯电轿跑e-tron GT，现在终于回归荣光主战场，推出A6 e-tron，挑战大型纯电豪华房车市场。

A6 e-tron是奥迪第二款使用PPE纯电平台的车型，这是保时捷与奥迪合作的高端电动汽车平台，A6 e-tron也将享有这个平台100kWh电池组、800V架构及高度集成驱动组件创造的轻量高效率动能。这也是A6 e-tron特别让人期待的原因，因Audi Q6 e-tron和Porsche Macan纯电版本，都看到这平台的强大性能，转移到更轻更流线的房车，表现肯定更上层楼。

奥迪设计团队说是以“毫米”为等级查看设计，才能完成最佳空气力学表现。

Avant版本（旅行车）风阻系数达到0.24相当不错，但Sportback车型，A6 e-tron风阻系数更降到0.21，比Taycan Turbo的0.22还要低，官方测试，A6 e-tron能耗可到惊人的每度电7.5公里，换言之满电续航力差不多就是750公里（WLTP标准），Avant版续航力稍微逊色，但依然高达720公里。

为了满足高端客户各种需求，又维持续航表现，奥迪空气动力设计团队开发四种尺寸轮圈，从19英寸到21英寸都有，不管选配哪款，风阻表现差距最大只有0.015Cd，让车主尽情选择，不用因续航力妥协。

Audi A6 e-tron车头，细长的头灯很有漫威人物的感觉。

奥迪似乎也很知道，汽车品牌地位虽然受到许多挑战，但身为“灯厂”，依然遥遥领先。A6 e-tron头灯更进一步，前后灯都用3D设计LED灯，尾灯甚至此次世代OLED面板，能以肉眼无法识别的信号传递消息，完成Car-to-X的资讯传递效果。十块OLED面板组成的尾灯，同时也呈现特殊图形，让车主对后方车辆“表达情感”。头灯除了原本就很强大的Matrix矩阵式LED灯，搭配LED动态日行灯，现在也能显示各种符号，提醒其他车辆和路人可能发生的危险。

哦，是不是忘记说，现在车主可选配让车尾的奥迪四环直接发光？但不知道能不能改颜色。

矩阵式头灯有不同组合呈现各种灯型，并主动依据路况调整角度，提供最佳照明。

奥迪A6 e-tron在这时发布，算是替整年笼罩在价格战的电动汽车市场注入一点活水，虽然大型豪华房车越来越少人买，但这等级的豪华质感，依然是种硬需求，只要产品够强大，绝对会有人买单。奥迪A6 e-tron预定9月欧洲开放订购，首批建议售价最低75,600欧元，Avant旅行车版77,250欧元。如果追求性能与驾驭乐趣，还有定价10万欧元的S6 e-tron可选。

（图片来源：Audi）