2023年4月，印度总人口正式超越中国，成为全球人口第一大国，尽管有各国称羡的人口红利与劳动力，却屡传知名外商大厂在印度投资失利的消息。前往这个全球看好投资新兴市场的“取经之路”上，究竟出了什么问题？
马斯克投资印度的态度为何丕变？中国电动汽车大厂比亚迪3日证实，因过去缺缴进口税，印度的10亿美元投资案遭严格审查，可能胎死腹中。
外界咸认，是印度担心比亚迪制造的车辆及收集的相关数据，会对印度国家安全产生负面影响。
但比亚迪的主要竞争对手特斯拉（Tesla），进入印度市场也不怎么顺遂。尽管6月20日，印度总理莫迪（Narendra Modi）访问美国时，曾与全球电动大厂特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）会面，马斯克还在会后表示，莫迪鼓励他前往印度进行重大投资，他也希望能将SpaceX的星链卫星网络服务带来印度，并计划在2024年出访印度，但之后，马斯克多次公开表示，除非特斯拉获准在印度销售并维修进口电动汽车，否则不会在印度设厂。
毕竟，印度为保护本土汽车产业，对售价低于4万美元的进口汽车，开征60%的关税，售价超过4万美元更开征100%的高关税。
2021年1月就在印度注册成立公司的特斯拉，原计划以进口方式推出平价车款Model 3试水温，印度政府却要求直接在当地设厂生产，双方陷入僵局，2022年，特斯拉决定暂缓进入印度。
其实，跻身全球第三大汽车市场的印度车市销售量中，电动汽车销售比率不及2%，再加上印度电动汽车市场基本早被本土企业垄断，塔塔汽车（Tata Motors）2022年在印度电动汽车销售比率超过85%。
印度保护本土产业，外商频“跌倒”不仅电动汽车产业，就连全球网购龙头亚马逊（Amazon）、零售巨头沃尔玛（Walmart）都曾吃了印度政府的排头。
印度不仅打压这两家美国知名企业的投资案，当地最大的民营企业信实工业（Reliance Industries Limited）董事长安巴尼（Mukesh Ambani）更顺势抢攻，准备推出电子商务平台Reliance Retail，要将印度全国的商家、杂货店搬上网络商店。
不只电动汽车产业，连全球网购龙头亚马逊也曾吃了印度政府的排头。（Source：shutterstock）
不定期修改游戏规则，外商叫苦摩根士丹利估计，最快在2027年，印度网络零售市场规模将达2,000亿美元。而亚马逊与沃尔玛看上的，正是印度高达5亿的网络人口，当地电子商务市场也以30%的年增长率快速膨胀，但印度政府的政策大转弯，却让两家知名外商吃尽苦头。
2019年初，印度总理莫迪提出电子商务新规，提高外商在印度经营电商平台的门槛，当时已砸下数十亿美元开发市场的亚马逊与沃尔玛只能徒呼负负。
美国商会主席碧丝娃儿（Nisha Biswal）表示：“印度近年趋向保护主义，主张数据本地化且偏袒本地企业。”拥有世界近20%人口的印度，确实是全球商家积极抢进的市场，但印度政策缺乏稳定性，任意更改投资规定，让外商对投资印度裹足不前。
除投资规则对外商不友善，莫迪政府随意开征税务，也是外商的挑战。
2017年7月，印度推行全国统一的商品与服务税（Goods and Services Tax，GST），废除印度各省邦不一的税务规范，大幅简化、统合印度全国的报税。但2020年10月，莫迪政府才宣布实施“源头税”（Tax Collection at Source，TCS），规定所有年营业额500万卢比以上的印度企业，都必须另缴发票金额0.1%的TCS“源头税”，等同强迫中奖。
投资劳动法规过时、行政程序冗长另外，印度企业投资及劳动法规的繁琐，也常造成外商在申请证照、购地、税务及雇佣劳工等遇上麻烦，而请印度代办或人力资源公司，也常传出受骗的事件。
印度劳动法规中，以“劳工争议法”和“最低工资法”较具争议，主因是各省邦规定不一致，但凡劳工停职、解雇、资遣，或是企业关闭、出售时都必须遵循法条，未遵守可能面临6个月有期徒刑。印度政府近期又针对员工公积金相关法案提出修正，让外商无所适从。
再者，尽管印度允许100%外资独资公司投资境内各产业，不再强制合资，但不管是独资或合资，在印度注册公司的申请程序相当冗长，加上印度行政系统效率低落，多数外资会寻找印度当地会计事务所委托代办。
完成注册后，企业在印度银行开户也困难重重，除公司注册证书、公司识别码、税务人身分外，还要配合银行缴交客户识别文件及反洗钱审查，预估从公司注册申请到完成银行开户，最起码需要半年。
最后，企业想撤资甚至远比投资还要困难！冗长的清算程序和核准流程，都足以让外商等到心灰意冷。
虚有其表的“梦想之地”不指如此，印度全境的基础建设不足、劳动力素质不佳，也常降低外商前往投资的意愿。
外商在印度设厂时，土地、水力、电力取得都非常不容易，寻觅土地需与掮客过招，接水通电的时间超过一周是家常便饭，印度各港口、机场的物流效率不高，海关官员动辄扣押或依“标准程序”刁难，往往得以贿赂方式换取通关。
印度超过14亿的人口中，仍有8亿尚未脱贫，底层劳动力充足、但技术劳动力不足；空有低端生产力，缺乏消费实力，也让印度产业难以大幅升级，更难以复制“中国制造”模式。
最后，对外商来说，印度币值波动太高，汇差甚至直接吃掉利润。印度政府常年在贸易赤字与财政赤字的“双赤字”背景下，卢比兑换国际主要货币长线持续走贬，卢比兑换美元在过去十年共贬值近60%，2018至今则贬值超过9%，一来一往的汇差直接吃掉利润，这叫外商如何爱印度！
（首图来源：pixabay）
