SpaceX首席执行官Elon Musk计划在两年内向火星发射约五枚无人驾驶星舰火箭、四年内就可以执行载人任务。但前NASA宇航员称，这个目标太过异想天开，人类上火星还有数不清的困难待解决。
Elon Musk设想20年后，一百万人将在这颗红色星球上的一个自给自足的城市里生活，其中先要搞定运输，让人类探险家搭乘火箭定期从地球出发，还要能运送货物。SpaceX正在打造的星际飞船，目的是让人类重返月球，最后登上火星。
据SpaceX称，这艘太空船和火箭统称为“星舰”，旨在运载船员和货物，最多可运载150吨的完全可重复使用的货物和250吨的消耗品。至今“星舰”只进行四次试飞，前两次均以爆炸告终，现在正在准备第五次飞行测试，由于环境问题，原定的第五次实验飞行至少延到11月。
Elon Musk仍然雄心勃勃，最近他在社交媒体网站上贴文指出，计划在两年内向火星发射约五枚无人驾驶星舰火箭，四年内就可以执行载人任务。如果遇到挑战，那么载人任务将再推迟两年。
人类上火星有数不清的问题对此，前美国太空总局宇航员兼航天飞机指挥官Eileen Collins直接打脸，她相信Musk可以达到两年内向火星发射无人星舰，但人类要上去是不可能的，光是前往火星那六个月时间，人类会暴露于大剂量的游离放射线下导致急性放射线症候群，除非他有办法屏蔽星舰。
即使上了火星，人类要如何持续生活也是个问题，包括如何种植食物、获取水、获取氧气、清除CO2，并保持忙碌于有意义的工作，她说类似的问题不胜枚举。
火星协会主席表示Space X在交通系统上非常努力，但他不认为Space X实际上正在开发人类在火星上活动所需的表面系统，如在火星上大规模制造甲烷、氧气的系统，他们没有这么做。
火星任务是Space X的生存意义哈佛商学院专门研究太空经济的工商管理教授解释，为什么现在要为火星设置如此激进的时间表，部分原因是为彰显SpaceX并没有放慢脚步，没有满足于现状，他们仍然是一家创新、突破极限的初创公司。他说，“火星计划对他们来说的核心意义，就是吸引SpaceX相关人员的人才、热情、资本和辛勤工作，火星任务是SpaceX存在意义的真正核心。”
Eileen Collins则是钦佩Elon Musk的决心、专注力与速度，她也希望他是对的，但现实是，现在火星旅行风险很大，且所有风险都没有得到足够的控制，四年内安全旅行是无稽之谈，但她也同意，人类需要离开地球才能长期生存。
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