香港政府积极推动氢能产业发展，3辆由食环局使用的氢燃料电池洗街车与元朗凹头公众加氢站先前获批运营，并于6月正式投入服务。这标志着香港氢能应用进入实用阶段，为本港的碳中和目标增添新动力。
氢燃料电池洗街车外表与一般洗街车分别不大，但技术原理却截然不同。车辆通过加氢口注入压缩氢气并存储在车上6个氢气瓶，每次加气只需约15分钟。洗街车行驶期间，氢气瓶中的氢气会进入氢燃料电池与空气中的氧气产生化学作用发电。
机电工程局工程师李兆凝指出，这些电力除了供应给电动马达驱动洗街车，也可为动力电池充电。她表示传统燃油洗街车在运行时会排放废气，但氢燃料车辆唯一的排放物就是水。
机电工程局的工程师李兆凝指，传统燃油洗街车在运行过程中会排出废气，而氢燃料电池洗街车唯一排放物就是水。
与纯电动汽车相比，氢燃料电池车所需的电池数量和体积均较少，将来处理电动汽车退役电池的需求也相应降低。李兆凝补充指，除了使用氢气，洗街车也可经充电口直接为动力电池充电，提供双重能源选择。机电工程局表示，每次加氢都必须由曾受专业训练的人员操作。洗街车驶至加氢区后，司机须停车熄匙并关闭车辆动力电源。操作员会在车轮前后放置车轮文件，防止车辆在加氢过程中意外移动。
跨部门工作小组至今已审视并原则上同意26个氢能源试验项目申请，涵盖氢能巴士、氢能洗街车及位于新界的公众加氢站等。香港首个氢燃料电池双层巴士也已于今年2月在城巴20号线投入服务。同时，煤气公司与科技园公司正合作，在香港科学园建设全港首个公众电动汽车自动氢能充电系统，项目预计2026年第二季完成并激活，每天可生产足够氢气供应5个7kW电动汽车充电桩运行。
数据源：香港电台
