大众希望借着低价纯电车力挽狂澜，不过原定于2025年发布的平价电动汽车，今日宣布要再等等，预计将于2027年问世，所幸，至少这个计划还活着。
走过裁员、关厂、利润缩水的2024年，大众虽然守住了全球销量亚军汽车集团的位置，但面对来势汹汹的现代和比亚迪，他们一点都没办法松懈。大众最有力的反击，就是他们正在开发中的超低价纯电车，这款目标定价2万欧元的产品预计要再等2年才能问世。
早在2021年大众就预告，他们会推出一款最便宜的电动汽车，作为ID家族的小老弟，虽然名称一直没有定调，但很有可能被称为ID.1。相较于之前传闻的ID.2all这款小型车，ID.1看来会是一辆更小更紧凑的掀背车。
目前大众销量最好的电动汽车是最早推出的ID.3，经过几次调整和改款，目前入门车最低定价为3.3万欧元，而ID.2all这款掀背车，预计会在2026年开卖，定价则降低到2.5万欧元以下，然后才是2027年的2万欧元ID.1。
2024年大众自家品牌的纯电车，总共售出383,100辆，推出更便宜的纯电车固然有助于提升销售，但他们似乎搞错了一个重点。当特斯拉Model Y以中型休旅车尺寸，中高价位售价成为全球最畅销车款时，大众的ID.4和ID.5在价格性能方面都无以对抗，他们如果回避了中型尺寸、中价位的竞争，转往小尺寸、低价位区间，势必要面临更疯狂的MG、比亚迪等对手。
目前比亚迪在欧洲销售的海豚，车型对标大众ID.3，但售价已经压到3万欧元以下，MG4在欧洲的售价则不到2万欧元，2年之后比亚迪恐怕还会进一步压低价格，届时，大众的2万欧元电动汽车，还有没有一战之力？老实说，实在让人担心。
（首图来源：Volkswagen）
