根据DMV数据，加州无人驾驶测试大幅减少，主因来自两大企业策略转变。Waymo已停止一般道路测试，专注于旧金山和洛杉矶的商业化运行，而Cruise则因测试许可遭DMV暂停后，未曾重启测试。近年，获批测试许可的企业数量大幅减少。目前，加州仍有31家企业持有该类测试许可，但2024年只有11家企业真正上路测试。
获批进行无人驾驶测试的企业数量也减少，目前仅剩6家公司，包括AutoX、Nuro、WeRide、Waymo和Zoox。然而，获得商业运营许可的企业更少，仅Mercedes-Benz（提供部分高速公路的自动驾驶辅助功能）、Nuro和Waymo三家公司能合法运营自动驾驶业务。
这种现象与数年前的热潮形成强烈对比。2019年后，市场进入集成期，市场对自动驾驶技术趋于保守，近年愿意投入巨资开发该技术的企业明显减少。活跃企业减少，Waymo虽然仍是领先企业，但缺乏竞争对手，使行业集成加剧，商业化发展步伐放缓。
来源：DMV
