在电动汽车普及化的道路上，电池寿命一直是批评声浪的焦点之一，许多燃油车支持者时常声称电动汽车电池无法持久，但根据英国车辆数据公司Geotab最新的研究显示，这种说法并不成立。该研究以超过10,000辆电动汽车为对象，结果显示，目前电动汽车的高压电池在正常使用情况下，平均每年仅衰减1.8%的容量。以20年使用期计算，仍能保有约64%的原始续航力，远超过美国汽车平均车龄的14年。
该研究指出，电动汽车电池的衰减并非线性进行，通常在使用初期出现较明显的容量下降，但之后的变化趋于缓和，直到使用末期才会再加速老化。此外，地区气候对电池寿命影响重大，尤其是高温环境容易加速电池退化。因此，建议用户在充电或停车时尽量将车辆停放于阴凉处，即使现在的电动汽车几乎都已内置先进的电池热管理系统，但适当降温依然能提升寿命与稳定性。
直流快充也会对电池寿命造成轻微影响，虽然这种差异对大多数车主而言可能微乎其微，但若能以缓慢充电取代快充，对于延缓衰退仍有帮助。此外，对于使用NMC或NCM电池的车型，将电池充电维持在20%到80%的范围内，更能有效延长使用年限；至于LFP电池则较不受此限制，但也有研究指出，频繁将其充至100%也会略微缩短寿命。
在科技进步之下，电动汽车电池的寿命将会更长，这将让人购买电动汽车的意愿更高。
除了一般衰退外，部分用户关心的电池整体故障风险也是重点之一。针对此点，Geotab的研究给出明确答案，过去十年间的电动汽车，其电池整体故障率仅为0.5%以下，属于极低风险等级。也就是说，大部分电动汽车用户在车辆的使用寿命期间内，都不会遇到严重的电池故障问题，此结果也澄清了“电动汽车电池用两三年就报废”的常见误解。
尽管如此，与传统汽车一样，电池仍会随时间老化，即使车辆长期不使用，容量也会自然下降。这与燃油车中橡胶管线与泵随时间老化的情形相似，如今的电动汽车已在热管理与电池控制技术方面取得进展，只要适度管理充电行为与环境条件，电池寿命可轻松延长至20年以上。
这项研究的结论不仅回应了消费者对电动汽车寿命的质疑，也为正考虑转向电动汽车的潜在买家提供信心。随着技术成熟与数据透明，电池寿命不再是电动汽车的致命缺点，而是逐渐成为其可靠性的一部分。当今的电动汽车电池若依照建议使用，寿命可超过二十年，而这正是传统燃油车难以比拟的优势。未来随着材料与电池管理技术的持续进步，电动汽车势必成为更具吸引力与可持续性的交通选择。
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