Arm推出标准化、预集成、预认证的Zena CSS运算平台，可为汽车制造商大幅缩短开发周期，并在芯片尚未就绪前即可提早开发软件，缩短1年上市进程。
Arm表示现在汽车制造商面临最严峻的挑战之一，在于传统的芯片开发流程速度太慢，往往导致车款的延迟上市，甚至于无法将各项创新快速导入至汽车驾驶体验，Arm先前已推出SOAFEE软件架构，为软件定义车辆提供标准化开发平台，这次则再推出Zena CSS（Compute Subsystems，运算符系统），为AI定义车辆提供便捷的开发环境。
汽车产业发展的趋势为在单一平台同时执行先进辅助驾驶系统（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS）、车用资讯娱乐系统（In-Vehicle Infotainment，IVI）、车辆控制系统等多样工作负载，上述应用对的安全等级要求与对即时性反应的限制皆有所不同。
Arm推出的Zena CSS以Armv9车用技术（Automotive Enhanced，AE）为基础，借由标准化运算平台可让汽车制造商与芯片供应商重复使用架构与软件，加速全球汽车的交货速度，并简化系统开发与集成流程，同时精简功能安全与安全的认证。
Arm应用工程总监徐达勇与车用业务部亚太区资深经理李安泰在发布会说明Zena CSS车用运算平台的特色。
车辆趋势从过去的过去软件控制转变到现在的软件定义，未来将往AI定义车辆的方向发展，。
AI可以在许多车用领域发挥所长。例如先进辅助驾驶系统（ADAS）能够强化适应市区、高速公路等不同环境，车用资讯娱乐系统（IVI）则能提供直觉的个性化、声控体验，车辆控制系统则能针对路况进行油耗优化。
汽车制造商也需要更具弹性的运算平台以导入创新、能快速移植到不同车款，并缩短上市进程（Time to Market）。
Arm提供完整的软硬件堆栈，从底层的硬件平台（SoC芯片）以及虚拟化验证平台，还有上层的中间件、操作系统、固件等弹性软件功能，有利于导入各种应用程序。
Zena CSS提供16组Armv9架构Cortex-A720AE处理器核心，并集成由Cortex-R82AE处理器驱动的安全岛（Safety Island，隔壁的运算单元），提供故障管理、安全监控、系统控制与SoC开机等即时ASIL D等级处理能力。
至于GPU（绘图处理器）、NPU（神经处理器）、ISP（图像处理器，处理摄影机、激光雷达资讯）等运算单元则可依需求自由选择，提供较高的弹性。如果开发者需要更高的AI运算性能，还可以连接外部NPU或AI加速器，以带来更丰富的AI应用程序。
Zena CSS提供预先集成、认证的运算平台，简化芯片与软件开发流程，有助于打造下一代AI定义车辆。
Zena CSS提供16组Armv9架构Cortex-A720AE处理器核心，并通过CMN S3AE提供处理器一致性与芯片互联（C2C）功能，并搭载由Cortex-R82AE驱动的安全岛，提供故障管理、安全监控、系统控制与SoC开机等即时ASIL D等级处理能力。
Zena CSS提供预先验证且标准化的开发环境，能够降低开发成本与复杂度，并节省约20%工程资源，加速1年上市进程。
Zena CSS也为了满足各车款差异化的ADAS、AI应用需求，能够选择搭配Arm Mali-C720AE ISP以及Mali GPU，并可以通过AMBA CHI等多种界面连接第三方AI加速器，简化搭配合作伙伴专属运算单元的设计流程。
Zena CSS也提供定制化弹性。举例来说，当ADAS需要使用更多摄影机时，可以提高NPU与ISP的运算单元规模，而IVI需要更强的3D绘图、用户界面的话，则可提高GPU性能。如果要导入更多样AI应用程序，则可连接外部NPU或AI加速器强化AI运算性能。
过去开发者可以在云计算虚拟化验证平台进行Cortex-A720AE、Cortex-R82AE等处理器验证，这次则添加整组Zena CSS的验证功能。
云计算虚拟化验证平台的优势在于可以在芯片尚未完成生产时，提前进行开发软件与验证，以缩短车辆的上市进程。
Zena CSS由Autosar、COVESA、eSync、Virtio等多项开放标准构建而成，且兼容于SOAFEE软件架构，目前已有General Motors、CARIAD、Continental、Tata Motors等多家业界领导品牌加入此计划。
