台湾固态锂陶瓷电池公司辉能科技（Prologium），在桃园观音区的电池工厂正式开幕。辉能科技创办人兼首席执行官杨思枬表示，桃科展示线除了显示辉能在量产上可达到的新技术，也是未来法国敦克尔克超级工厂的重要基础。
桃园厂区初期先激活0.5GWh，随后依照市场需求将规模提高到满负荷2GWh，最多可供应2.6万台电动汽车，随着生产规模提升，辉能将可为观音地区创造1,200个工作机会，其中桃科厂的产能以亚洲为主，除了供应给电动乘用车，也有其他运用包括储能、电动船、无人机与太空。
按照规划，辉能科技将于今年由桃科厂出货给全球车厂客户，也已在2023年底开始在桃科厂制造电动汽车用大容量固态电池，此次也展示出生产的106Ah车用高硅负极固态电池。
杨思枬表示，这也是法国超级工厂的示范线，可以预见法国敦克尔克新厂的面貌，随着固态电池线扩张，这也是串联台法的重样桥梁。
桃科工厂将是未来法国敦克尔克工厂的设计原型，辉能科技2023年5月宣布将投资52亿欧元，在法国敦克尔克构建第一座海外固态电池量产线，目前正如火如荼展开公听会与环评，最快2027年量产。
杨思枬表示，桃科工厂也代表电动汽车电池翻新篇章，提前到下一个阶段，次世代固态电池电芯架构与平台也到了新纪元。过去锂离子电池虽然逐年逐步发展，但从正负极材料、电池芯的样式等设计都没有变化，都以高分子隔离模为基础，固态电池也是以传统电芯设计与制程延伸，辉能便决定大刀阔斧从根本调整。
辉能从电芯架构、陶瓷隔层为基础，在设计就考虑到量产因素，研究何种电芯架构与平台最适合量产，让电池模块上都有更大的可扩展性。杨思枬表示，辉能采用全新的系统跟制造平台，也是从无到有自研新技术，目前电池材料都是与欧洲合作，未来也可能有部分合作生产，负极材料在台湾、欧洲、美国、日本、韩国都有供应商。
打破业界过去对固态电池的高难度与高成本印象，辉能桃科厂的单位生产量可达到原本的2.6倍数，电池组板速度拉升为2倍，以湿式连续涂布法制造固态电解质的技术，无注液、排气等制程，提升效率与品质的同时更可以降低成本，突破固态电池一直以来在量产上与经济上的挑战，达到规模化后期造成本便可降至与主流电池相同的等级。
只是大约什么时候才会到量产与降本，杨思枬表示，桃科为示范线，目前规模为0.5GWh，产能还没有达到经济规模，若规模达到15-20GW，成本会比现在液态锂离子电池少3%，固态电解质制程优化后还会再降。
为来法国敦克尔克工厂以贴近欧洲市场为主，包含85%电动汽车，其他15%还有其他的规划，像是工具机、工业运用的乘用车等。
（图片来源：科技新报）
