不少人发现乘坐电动汽车时比传统汽油车更容易出现晕车症状，包括恶心、头晕和不适感。专家指出这并非心理作用，而是有科学根据的现象。电动汽车的静音特性、瞬间加速能力，以及不同的驾驶模式都可能导致乘客更容易晕车。研究显示，缺乏引擎声音提示、突然的加减速变化，加上部分电动汽车的悬挂调校，都会影响人体的平衡感知系统。
电动汽车最明显的特点就是行驶时几乎无声，这种静音环境虽然提供舒适体验，但同时也移除了传统引擎声音对人体平衡系统的重要提示。人类大脑习惯通过听觉来辅助判断车辆的加速、减速和转向状态。当这些声音提示消失后，大脑需要更依赖视觉和前庭系统来感知动作变化，增加了感官冲突的可能性。
电动马达与传统内燃机引擎的动力输出特性截然不同。电动汽车能够在零转速时提供最大扭力，造成更直接和突然的加速感受。这种瞬间的动力爆发缺乏汽油车引擎逐渐提升转速的过度过程，令乘客的身体和大脑难以预期和适应动力变化，导致平衡感知系统混乱。
大部分电动汽车配备单踏板驾驶模式，当驾驶者松开加速踏板时，动能回收系统会立即介入进行强力减速。这种减速力度往往比传统刹车更强且更突然，乘客可能因为缺乏预警而感到不适。部分Tesla和其他电动汽车品牌的动能回收设置相当激进，加剧了这个问题。
汽车工程师和医学专家建议几个方法来减轻电动汽车晕车症状。首先是调整驾驶习惯，避免急加速和突然松开加速踏板。其次可以在车内播放轻微的背景声音，替代引擎声音提示。乘客方面，建议坐在前排以获得更好的视野，并在感到不适时注视远方固定物体。部分车厂已开始在电动汽车中加入人工引擎声音或振动提示功能。
来源：The Guardian
