美国空军在2025年6月决定取消开发E-7楔尾鹰空中预警机计划后，近日美国联邦参众议院军事委员会分别对此决定提出质疑，此外空军和太空军协会的多名退役将领也联合投书国会，要求重新考虑取消E-7开发案的决定。

美军现役E-3哨兵（Sentry）空中预警机于1977年开始服役，迄今已将近半世纪，虽然中间经过多次升级，但机体老化问题无法避免，截至2024年美国空军仅剩下16架E-3仍在服役。

E-7楔尾鹰（Wedgetail）是波音在1990年协助澳洲开发的空中预警机系统，已波音737为基础设计，之后韩国、土耳其和英国都分别采购了这款预警机成为主力机型。

为了取代老旧的E-3机队，美国空军原本在2023年决定采购26架E-7，并计划快速开发程序让新机队在2024年首飞，并在今年取得两架量产原型机。

但由于美国空军对预警机性能要求较高，因此对美军版本E-7提出了更多设计更改，也导致了成本上升和进度延后，在川普上任后，国防部长赫格赛斯和美国空军决定取消E-7采购，将重心放在太空预警系统。

不过取消E-7开发案的决定传出后，美国联邦参众两议院军事委员会成员，都对这项决定提出质疑，表示太空预警系统最快预计要到2030年以后才能上线，但目前老旧的E-3机队已经完全撑不到那个时候。

除了国会之外，美国空军与太空军协会（Air & Space Force Association）也联名致信给国会反对取消E-7，联名成员中包含19名退役空军将领，其中更有6名前空军参谋长，这些退将都认为五角大楼和空军取消E-7的决定将严重影响美军空中预警能力。

此外，洛克希德马丁为E-2D开发的雷达系统虽然强大，但机体尺寸限制了E-2D的先天预警能量，比起E-3和E-7，E-2D未来能否胜任高强度的西太平洋空战令人担忧。

而E-2D目前仅由海军使用，采用了许多独有系统，因此空军若要采购，与现有系统之间的兼容性也需要花不少时间进行集成，到时候耗费的时间金钱可能不会比E-7少。

因此在国会对这项决定有异议的情况下，五角大楼和国会之间针对E-7开发案的生死，还将会有一段拉锯战。

（首图来源：Boeing）