自驾出租车在美国蔚为潮流，Waymo公司6月在洛杉矶扩大服务，不同于传统叫车平台，新搭乘体验吸引消费者尝鲜。实测AI开车技术不输经验老练的司机。
美国西岸大城旧金山、洛杉矶、凤凰城都可看到无人出租车穿梭在街道。这种运用传感器、雷达、摄影机与AI人工智能操控的无人驾驶出租车，服务范围涵盖洛杉矶地区。
Google母公司Alphabet旗下自驾出租车服务Waymo去年开始在洛杉矶运营，今年6月扩大范围，车队数量达500辆，涵盖面积超过311平方公里，约台北市1.15倍。
实际体验用Waymo叫车，一开始与优步（Uber）等叫车平台相似。用户打开手机应用程序，调用附近的空车载客，最大不同是，驶近眼前的是一辆自动驾驶汽车，乘客靠手机解锁，按下启动键，便出发前往目的地。
驾驶座空着、车子向前跑，这画面乍看吓人，但乘客上车后，第一时间便能感受到，这个“看不见的驾驶”熟练应对路况，屏幕同步显示车上雷达、29台摄影机捕捉数据，图像化呈现AI决策过程，让乘客一目了然。
有别于一般叫车平台，每位司机开车风格不同、经验各异。Waymo发言人表示，每台车载计算机如同一位身经百战的“AI司机”，灌入3,200万公里的道路行驶经验，加上320亿公里的模拟测试，创造出“仿佛叫同一台车”的一致体验。
Waymo的AI司机在不同城市累积经验，能应对各地独特路况。Waymo公司发言人说：“从旧金山的浓雾、奥斯汀的横向红绿灯，到洛杉矶的广阔街道与多变车流，技术与车辆都经过设计，灵活安全处理动态路况。”
自驾出租车上路，是种前所未有的搭乘体验，可说是“I人（个性内向者）福利”，乘客不必担心硬要与司机聊天。
没有司机坐在驾驶座，Waymo乘客主导车内空间，用触摸屏幕调整空调、播放音乐。享受叫车便利的同时，又保有个人隐私。
洛杉矶叫车服务市场长期由Uber和Lyft主导，Waymo身为市场后起之秀，不仅主打“自动驾驶”吸引乘客尝鲜，Waymo短程、市区路段价格较其他平台便宜近一半，从价格挑战对手；但目前车数较少，叫车等候时间仍比一般叫车平台久。
（首图来源：Waymo）
