特斯拉主力车款负责人昨日同时宣布离职，似乎反映了特斯拉打算将业务重心从造车，转移到其他地方的未来趋势。

阿瓦斯蒂（Siddhant Awasthi）在特斯拉任职8年之久，他从实习生做起，在上海工厂当项目工程师，2020年接手Cybertruck整车电路开发，然后成为Cybertruck项目负责人，随后又兼任Model 3项目管理，这位资深战将在昨日宣布将从特斯拉离职。

“这是个困难的决定，毕竟前方还有很多让人兴奋的新事物正要发生。”阿瓦斯蒂表示，在30岁前就累积了这么多成绩，真的是一趟充满惊奇的人生旅程。

就在同一天，Model Y项目负责人拉马基亚（Emmanuel Lamacchia）也宣布离职，更巧的是，他也一样在特斯拉工作了8年。他最重大的成就，是负责指挥中、美、德三座工厂，在两个星期内同步完成焕新版Model Y的生产线升级任务。“我们做到了汽车产业没有人完成过的壮举。”拉马基亚也只简短的回顾了自己的成绩，两人都没有提及下一步的打算。

今年6月，特斯拉美国和欧洲销售与制造事务总监Omead Afshar离职，一个月后，北美销售副总裁Troy Jones离职。这两位都是马斯克常年的战友及顾问，如今离职潮持续扩大，连主力销售车款的项目负责人也走了。

这一方面和特斯拉近年销售衰退有关，一方面也和特斯拉的未来有关。马斯克曾经说过，AI和机器人是特斯拉未来的焦点，某种程度上隐晦的提醒所有人，别忘记他真正的目标，并不是卖车，而是要实现跨星球文明。如果他没有忘记初心，那么世界首富和上兆美元的奖励，对他来说都只是插曲而已。

（首图来源：Tesla）