Volvo发布新型“多样自适应安全带”技术，可根据乘客身高、体重、体型和座椅位置实时调整保护设置。系统利用车内外传感器数据，在发生事故时为不同体型乘客提供最适当的保护力度。较大体型乘客在严重撞击中会获得较高的安全带负荷设置以减少头部受伤风险，较小体型乘客在轻微撞击中则获得较低设置以防止肋骨骨折。

Volvo安全中心主管 Åsa Haglund表示：“全球首创的多样自适应安全带是汽车安全的另一个里程碑，展示我们如何运用实时数据拯救更多生命。这标志着现代三点式安全带的重大升级，该安全带由Volvo于1959年发明，估计已拯救超过100万条生命。”

传统汽车安全带通常只有3种负荷限制配置，但Volvo将配置扩展至11种，让系统能更精确优化乘客保护。负荷限制器控制安全带在撞击期间对身体施加的力度。新系统可在“眨眼之间”将所有资讯传达给安全带，确保为乘客提供最佳保护。

Volvo运用50年安全研究资讯和涉及超过80,000人真实事故的数据库设计新安全带。系统设计配合通过无线软件更新推出的改进，公司预期随着获得更多数据和见解而发布更新。人工智能会分析座椅位置、撞击具体情况、乘客体重等变量，最大化运用所有可用安全系统，甚至预测事故发生。

这套系统比现有预紧器更先进。预紧器在过去20至30年间应用于大部分汽车，作用是在撞击时收紧安全带使乘客牢固坐在座椅上。较新设计在收紧力度方面带来一定可变性，但无法像Volvo新自适应安全带般灵活调整。

汽车还会运用人工智能确定如何最佳运用安全系统，包括安全气囊、传感器和摄影机，配合新自适应安全带最大化乘客保护水平。制造商表示能够通过无线更新根据真实情况收集的数据，随时间改善车辆安全性。

新技术将于明年在全电动Volvo EX60中型SUV首次亮相。Volvo工程师Nils Bohlin当时设计现代三点式安全带后，专利免费开放给其他汽车制造商使用，这次多样自适应安全带技术会否如此就仍然未知。

来源：motor1