福特汽车（Ford Motor Co.）在1月销售骤减后，宣布将野马电动汽车“Mustang Mach-E”电动休旅车（SUV）售价下砍最多8,100美元，消息传来拖累特斯拉（Tesla Inc.）股价下跌。

路透社、The Verge等外电20日报道，福特目前定价最低的2023年款Mach E版本建议零售价为39,895美元，低于先前的42,995美元。高端版Mach-E GT规格版本售价则下杀7,600美元、来到52,395美元。其他包括里程延长版本的售价则下降8,100美元至48,895美元。

福特表示，在降价之际，公司会持续适应市场，找到销售增长及客户价值的最佳平衡点。

值得注意的是，福特Mach-E系列在1月份的销售量骤减了51%之多，仅剩1,295台。

福特20日闻讯下跌0.41%、收12.25美元。特斯拉则同退下跌3.1%、收193.76美元。

美国财政部为降低中国供应链影响而祭出的车用电池采购规定生效后，Mach-E车款自1月1日便不再适用于3,750美元的减税优惠。许多其他车款也都面临不再有减税优惠的窘境。

与福特Mach-E竞争的特斯拉Model Y电动汽车款，若未计入联邦减税优惠7,500美元，售价为42,990美元起。特斯拉2023年初率先引爆价格战，希望能刺激需求、争取更多市场占有率。

全球最大车用电池锂矿商雅保（Albemarle Corp.）总裁Eric Norris 2月16日接受英国金融时报专访时曾预测，受到欧美市场转换至电动汽车的速度比预期缓慢影响，2030年全球需要的碳酸锂当量（lithium carbon equivalent）将达330万吨，较先前预测的370万吨下修10%。

Norris表示，车商决定推迟西方市场部分电动汽车款的上市时间（大多在北美），减慢美国电动汽车的普及速度。他还说，欧洲部分地区大概也要花更多时间转换。

Albemarle首席执行官Kent Masters 2月15日在财报电话会议表示，锂价一定要上升，才能确保全球供应充裕，来满足2030年底前预料将飙升三倍的需求。“我们认为当前的价格完全不敷成本（unsustainable）”，西方国家的锂矿计划尤其受到打击。他认为，长期定价必须打平或高于投资成本，矿商才有生产的诱因，需求也才能获得满足。

过去一年来，锂价已崩跌超过80%，Albemarle财务不但饱受冲击、最近也被迫裁员。

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