雷神技术公司（RTX）旗下飞机引擎大厂普惠（Pratt & Whitney），原本自豪打造齿轮式涡扇引擎（geared turbofan）能源效率高能节省燃油帮航空公司省钱，但事与愿违，如今发现这些新引擎金属问题需要全面检查，影响数百架飞机，不仅雷神技术恐怕要承受30亿美元损失，各大航空公司也纷纷跳脚，飞机不知要怎么调度。

雷神（Raytheon）2020年购并普惠公司的母公司联合技术（United Technologies），从此普惠成为雷神一员，雷神以航天军武领域见长，普惠打造引擎，是有综效的购并，但谁知如今为雷神造成无穷麻烦，甚至股价受创。

起因是7月时发现金属粉末受污染，导致部分引擎组件可能产生裂缝，本来称有200颗空中客车A320neo飞机引擎需拆卸检查，大工程让多家航空公司跳脚，尤其大量采用A320neo机型者，9月中又增加到总数600-700颗引擎受影响，需一一拆下来检查，整个过程可能得从今年拆到2026年。

雷神技术估计总计近3千颗引擎需拆下检查，导致2024上半年可能有650架A320neo被迫停飞，到2026年可能平均每年350架停飞。由于检查量太多，原本检查一颗引擎可能花费30天，现在暴增到要300天。

有50家航空公司使用A320neo机型，受影响程度不同，以达美航空来说，因采购A320neo较晚，今年不到50架，达美航空机队总计950架，因此调度影响不大。新西兰航空有16架A320neo，但机队较小，总计只有106架，受影响调度压力就较大，新西兰航空已警告普惠引擎问题会严重影响2024年航班班表。

许多廉航大量使用A320neo，影响就相当严重，最多有精神航空（Spirit Airlines）、捷蓝航空（JetBlue Airways）、夏威夷航空（Hawaiian Airlines）、匈牙利廉航威兹航空（Wizz Air），以威兹航空来说，2024下半年载客量恐减少10%。这些爱用A320neo的航空公司，只能祈祷普惠引擎不要再出乱子了。

（首图来源：Melv_L – MACASR,CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons）