中华电信及长荣海运7日于高雄港第七集装箱中心展示“5G AIoT智能港口-全自动化柜场”，过去需要多名人员站在5米高的桥式机上操作，一站就是4小时，现在在5G AI物联网应用下，操作员只要坐在办公室、一边吹冷气，就能一边远程操作，将人力有效运用。
操作员坐在屏幕前、手上握着遥控器，仔细对准货车、再将集装箱稳稳地放在货车上，长荣海运课长形容，就像在玩夹娃娃机，只是夹的是集装箱。很难想象，去年他们还要站在5米高的桥式机上操作，将偌大的集装箱层层叠放，不但要顶着大太阳，一站上去两、三个小时都跑不掉，连上厕所都有困难，但现在他们只要待在冷气房，就可以远程遥控。
数发部长黄彦男7日率队参观中华电信“5G AIoT智能港口-全自动化柜场”，他们于长荣海运的高雄港第七集装箱中心导入独立5G、覆盖全场，通过AI物联网（AIoT）串联万平米以上的仓储空间，全区也构建智能化安防系统，360度全景监控，确保场区货物与人员的安全。
中华电信执行副总黄志雄指出，通过5G高速率、低延迟、大连接等特性，就能实现远程遥控桥式吊车、即时形象回传及集装箱调度系统集成，这也是台湾首座实际应用5G技术的智慧集装箱场景，为台湾智能港口建设立下重要里程碑。他说：“为什么需要5G？他有三个特性，第一个他的幅员辽阔，140公顷，第二个我们看到集装箱他是叠加的，要穿透性，然后就是在比较集中的这个桥机，或者是整个集装箱运送通关这些他要广布很多的sensor传感设备，这部分要大连接、而且还要低延迟，让中控中心那边操控跟实体要能够几乎是同步的、没有delay，这一部分唯有5G才能完成。”
长荣海运协理吴岳峰指出，由于这些技术都是靠网络传输，安全就特别重要，所以这些资讯在中华电信技术支持下，都没超出安全范围，是走内部网络。
他评估，全自动化柜场上路后，约可节省六成人力，若顺利的话，未来将朝无人化迈进。他说：“本来60部门机我要60个人，60个人三班你去想象，大概就要一两百个人，我现在目前可以先精简那部分的人力，去补足其他包含这个作业流程、自动化等，让自动化来取代人力的部分。”
黄彦男表示，5G应用已从单一试验场景走向大规模实际部署，未来数发部将加速推动5G、AI、IoT等技术集成应用，打造更多具代表性、可复制推广的成功场景，协助各产业链升级转型，迈向数字普及的智慧台湾新未来。
（首图来源：视频截屏）
