日本东京首都圈的JR驾驶员之间流传神秘的“中电病”谣言，因为驾驶“中央‧总武线各站停车”列车的驾驶员陆续出现身体不适症状，甚至影响列车运行。这些驾驶员大多隶属同一个乘务单位，令人忧心他们的工作场所是否异常。

JR东日本已经派人检测现场水质与空气，但原因尚未查明。公司甚至请来神职人员举行祈福仪式，并改善工作环境，情况依旧未改变。

“中央‧总武线各站停车”由千叶站开始，行经幕张、秋叶原等站，终点为三鹰站。朝日新闻报道，去年11月20日，在JR市谷站，有一列从三鹰开往千叶的列车，距离到站停车位置之前约7米处突然停下。

根据JR东日本首都圈本部，30多岁的驾驶员事后解释，“列车要到站时突然一阵睡意袭来，我不小心打起瞌睡”，发车前安全确认时，并没有发现驾驶员的健康有任何问题。

隔天的11月21日，一列从中野开往津田沼的列车，当停靠在JR四谷站时，30多岁的驾驶员表示因为身体不适，无法继续驾驶。为了临时更换驾驶员，列车运行中断约20分钟。

这两名驾驶员都隶属于JR中野站附近的“中野统括中心中野南乘务单位”。此单位于2024年9月之前被称为“中野电车区”（简称“中电”），是超过百年历史的工作单位，约220名负责“中央‧总武线各站停车”路段电车的驾驶员隶属此单位。

然而，大约三年前开始，“中电”频繁发生驾驶员身体不适，导致列车行驶过站等问题。根据统计，截至去年11月底三年期间，共有43起因为驾驶员身体不适中断工作的案例。虽然山手线其他路线数据尚不清楚，但JR相关人士表示，“这种情况每年了不起只会发生几次而已”。

由于驾驶员之间流传“不知道是不是有人在工作场所的饮用水混入安眠成分”谣言，JR东日本去年夏天正式展开调查，从工作场所自来水与热水瓶水质开始检查，甚至也分析空气成分，但都没有发现异常。

2024年8月，公司还请来神职人员举行安全祈福仪式，但此后还是发生五起类似事件。

有经验驾驶员表示，“这个路线没有特别令人紧张的路段，驾驶的并非需要特别注意的旧款列车，甚至夜班等勤务安排也和其他地方没有什么不同”，他对于事故频传感到不解。

为了改善工作环境，JR东日本更换了值班室和更衣室的床铺与置物柜，还重新贴了壁纸。同时，公司也成立包括由医师等人组成的应变团队，持续调查原因。

负责人表示，“我们还没不到到导致驾驶员身体不适的公用原因，但其中也有睡眠不足或是因为高温身体不适的案例。我们会继续采取应对措施，努力不影响乘客。”

（首图来源：MaedaAkihiko,CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）