自2000年11月首次迎来客人入住，国际空间站至今不断有船员轮换替补，偶尔稍微繁忙一些，比如本周相当热闹，20多年来8个对接端口首次全停满飞船，包括2艘SpaceX天龙号太空船、日本JAXA的HTV-X1货运船、2艘俄罗斯航天联盟号载人太空船、2艘进步号货运船、1艘天鹅座XL货运船。
诺斯洛普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）的天鹅座-XL货运飞船（Cygnus-XL）执行NG-23任务，装载超过11,000磅实验材料，用于半导体晶体、药物、太空燃油存储系统等研究，美东时间9月14日由SpaceX猎鹰9号火箭发射，将停留空间站直到明年春天（不早于2026年3月），届时会安全离开并重新进入地球大气层，无害燃烧11,000磅垃圾和货物。
有趣的是为迎接俄罗斯联盟号MS-28载人飞船抵达空间站，NASA任务控制中心还先用机械臂移动天鹅座-XL货运飞船，腾出科学号实验舱“车位”以便MS-28飞船安全进港对接，随后天鹅座-XL货运飞船被重新安排停靠在空间站团结号节点舱（Unity）。
另一艘联盟号载人飞船MS-27目前停靠于俄罗斯码头号节点舱，但它即将离开，预计12月8日载着NASA宇航员Jonny Kim、俄罗斯航天宇航员Sergey Ryzhikov、Alexey Zubritsky返回地球，于哈萨克斯坦着陆。
俄罗斯进步号-92、进步号-93货运船则分别停靠俄罗斯Poisk舱和Zvezda舱；日本HTV-X1货船停泊于空间站协和号节点舱最低端口。
最后2艘SpaceX天龙号太空船（Crew-11、CRS-33）则停靠于协和号节点舱另外2个端口。
下一艘预计前往国际空间站的载人飞船为SpaceX Crew-12任务，尚未确定发射日期。
（首图来源：NASA）
