没补助金影响大，欧洲2024年电动汽车（EV）销售量首度陷入萎缩，其中取消补助金制度的德国电动汽车销量大减近3成，反观油电混合动力车（HV）在欧洲市场的销售强劲、2024年销量大增2成。

综合日本媒体报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）21日公布统计数据指出，2024年欧洲主要31个国家的新车（乘用车）销售量年增1%至1,296万3,614台。其中，受德国等部分国家取消补助金政策影响，2024年欧洲电动汽车销售量减少1%至199万3,102台，年销量为史上首度陷入萎缩。

德国原先为欧洲最大电动汽车市场，不过在2023年12月停止购车补助金后，2024年电动汽车销售量暴减27%至38万609台，遭英国超越；在2023年12月将亚洲生产的电动汽车排除在补助金对象外的法国销售量也减少3%至29万614台。

作为对照，2024年开始实施零排放车辆（ZEV）管制的英国电动汽车销售量大增12%至38万1,970台、年销量史上首度超越德国；在2024年维持购车补助金制度的比利时电动汽车销售量暴增37%至12万7,703台，荷兰大增16%、西班牙也增加11%。

相较于电动汽车销售失速，HV在欧洲市场的销售强劲、2024年销售量大增20%至406万8,308台。2024年欧洲PHV（插电式油电混合动力车）销售量减少4%至95万2,058台、汽油车销售量减少7%至427万3,672台、柴油车销售量大减12%至135万294台。

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