在十年前最后一架C-17全球霸王III下线交付后，这款美军最后的战略运输机产线正式关闭，但由于各国军方空运需求近年来快速增加，因此波音考虑将重启产线。
C-17是由麦克唐纳‧道格拉斯（McDonnell Douglas，1997年被波音并购）1981年开始应美国空军要求研发，并在1995年开始服役。最大载重达77.5吨，比最新C-130J超级大力士（Super Hercules）战术运输机的20吨多约3.8倍，跟美军最大的C-5银河式（Galaxy）战略运输机的127.5吨比起来，也有60%运输量。
这款运输机总共生产了279架，最后一架于2015年下线交付后产线正式关闭，但近年由于乌俄和中东战争，以及西太平洋形势紧张，军事空运需求再度提高。
波音近日参与巴黎航空展期间向媒体表示，正在和某国军方商谈重启C-17产线，而许多国家也对新生产的C-17表达高度兴趣。
目前C-17共有美、英、澳、加、卡塔尔、印度、科威特和阿联酋等八国使用，虽然波音并未公开商谈以及有兴趣的国家，但目前对于战略空运需求较大的国家，以国、英国和印度机率最高，另一个最有可能的潜在新买家则是日本。
不过产线关闭后要在重启售价不菲，但若波音找到足够的买家有意愿采购新C-17，那真的重启机率并不低，毕竟比起重新设计一款全新战略运输机要冒的风险，还是比重新生产成熟的C-17要高太多。
（首图来源：U.S. Air Force, Public domain, via Wikimedia Commons）
