通用汽车（General Motors）总裁玛丽·特蕾莎·芭拉（Mary Barra）3日参加活动时透露，2021年白宫电动汽车峰会后私下向前总统拜登澄清，美国电动汽车发展主要归功马斯克及特斯拉、而非通用汽车。那次峰会刻意不邀请特斯拉参加而引发争议，Mary Barra发言或成为这段历史的注脚。
Mary Barra接受Andrew Ross Sorkin访问时表示，当拜登在高峰会称赞通用汽车引领电动汽车革命，她回答：“其实我认为很大程度要归功伊隆及特斯拉。”她强调不想独揽功劳，对大公司高层来说是罕见的大实话。
2021年5月白宫电动汽车高峰会刻意排除特斯拉及马斯克，当时就引起哗然。马斯克12月发文批评，白宫称赞通用汽车“引领电动汽车革命”时，通用当季只交车26辆电动汽车，特斯拉是30万辆。两者对比突显当时美政府立场与市场有巨大落差。
特斯拉市场占有率虽跌仍居首位特斯拉的美国电动汽车市场主导地位至今无人能撼动。2025年第三季数据，市场占有率为40.8%，虽然较2024年同期49.3%下降，仍遥遥领先对手。通用汽车2024年11月才完成累积售出30万辆电动汽车记录，两者差距明显。
即使拜登副手、下届民主党总统候选人贺锦丽也在2024年竞选相关出版物承认，不邀请马斯克是个“错误”，她说：“如果召集全国电动汽车制造商，最大玩家却不在场，根本没有意义，马斯克永远不会原谅此事。”这段话证实白宫当年决策确实欠考虑。
（首图来源：通用汽车）
