丰田日前首次公开表明对于加州设置更严格的排放标准和逐步淘汰燃油汽车的目标持怀疑态度。丰田北美区运营总监Jack Hollis表示，针对加州推行之规定，要求2026年度车款中，35%车辆需为电动汽车，而在2035年前，大部分新车应淘汰内燃机引擎。Hollis指出：“以目前的情况看来，这几乎不可能完成。”
丰田称在2035年前淘汰内燃机引擎是几乎不可能（图片来源：CNBC）
根据加州空气资源委员会（California Air Resources Board，简称CARB），除加州以外，另外12个州及哥伦比亚特区已经签署接受更严格的排放规范。Hollis认为市场对电动汽车的需求尚不足以支撑目标，并表示要求已令汽车企业在符合加州标准的州份输送大量电动汽车，形成“非自然行为”。
丰田于2022年与CARB完成和解，不再挑战加州自行设置排放标准的权利。自此之后，CARB对乘用车和货车的排放标准并未发生明显变化，而电动汽车的需求也在过去半年至一年内显著增加。随着特朗普重返白宫，丰田似乎再度增强对加州规范的抵制意图。
数据及图片来源：Bauaelectric EV News、CNBC、Thompsons Toyota
