欧洲最大汽车制造商Volkswagen周二停止德累斯顿工厂汽车生产，为该车厂88年历史上首次关闭德国本土生产线。此次关厂属去年与工会完成重组协议部分，Volkswagen将在德国裁减35,000个职位并削减产能，以应对市场挑战。
Volkswagen正面临严峻财务压力，源于中国市场销售疲软、欧洲需求低迷，及美国关税对北美市场销售造成负面影响。车厂财务总监Arno Antlitz 10月表示，公司2025年净现金流可能仅略微为正，分析师更指出2026年现金流将持续受压。Volkswagen正努力分配未来5年约1,600亿欧元投资预算，较2023至2027年期间1,800亿欧元预算大幅减少。
德累斯顿工厂自2002年投产后，生产汽车不足20万辆，少于Volkswagen沃尔夫斯堡中央工厂年产量一半。工厂最初用于组装高端车型Phaeton，2016年停产后转为生产纯电动汽车型ID.3，成Volkswagen电动化发展象征。Volkswagen品牌负责人Thomas Schäfer表示，关闭生产线决定绝非轻率，但从经济角度属必要举措。
工厂用地将租给德累斯顿工业大学，创建专注人工智能、机器人及芯片研发的研究园区。Volkswagen与该大学承诺未来7年向计划投资5,000万欧元。Volkswagen表示会继续利用该设施向客户交车，并保留作旅游景点，该厂因玻璃外墙设计而被称为“透明工厂”（Transparent Factory）。余下230名员工将获遣散费、退休方案或调职至其他工厂机会。
Volkswagen正面对中国电动汽车制造商激烈竞争，欧洲电动汽车需求也放缓。德国汽车工业协会（VDA）数据指，德国2024年上半年电动汽车销售较2023年同期跌16.4%，部分源于政府削减补贴。Volkswagen ID.4及ID.5车型2024年上半年销售分别跌30%及28%，反映车厂在电动汽车转型过程维持盈利极具困难。联合投资公司（Union Investment）投资组合经理Moritz Kronenberger表示，为实现投资目标，Volkswagen必须从计划中剔除部分项目。
数据源：Financial Times、New York Times
