电动汽车电池技术持续进步，而韩国大邱庆北科学技术研究所（DGIST）最近推出了一种崭新的锂电池，具有“三层固态聚合物电解质”结构，这种电池不仅能在火灾时自动灭火，还能在充放电1,000次后保留约87.9%的性能，成为提升电池安全性与耐用性的颠覆性创新选择。

传统固态聚合物电解质电池面临的一大挑战是锂枝晶的形成，这些树状结构会在充放电过程中形成，将可能破坏电池内部的连接，进而增加起火与爆炸风险，不过韩国研究团队的突破性设计以三层结构克服了这个难题，这种结构包含两层柔软的外层与一层坚固的中间层，外层确保电池与电极拥有良好接触，而中间层则提升电池的结构稳定性。此外，电解质中还加入了阻燃剂（DBDPE十溴二苯乙烷）、高浓度锂盐与沸石等材料，不仅增强其强度，还能在起火时自行熄灭，极大提高了安全性。

目前该电池尚未进入量产阶段，但以安全性而言将可能成为全新业界标准。

根据研究结果，这种电池在经过1,000次充放电循环后仍能保留约87.9%的性能。相比之下，目前许多电池在相同条件下性能衰减约20-30%，以一辆续航480公里的电动汽车为例，使用这种新电池后，在经过480,000公里驾驶后仍能提供超过416公里的续航。同时，这种电池在面临火灾时的自动灭火功能显得更为重要，特别是在电动汽车快速增长的当下，这种双重优势不仅提升了电池的实用性，也为未来电动汽车的安全性树立了新标准。研究首席科学家金载贤博士表示：“这项研究将对使用固态聚合物电解质的锂电池商业化起到重要推动作用，并为提升能源存储设备的稳定性与效率做出贡献。”

锂电池爆炸起火一直是个讨论话题，如果可以避免这样的状况，将会让电动汽车更加安全。

虽然这项技术的主要目标是电动汽车市场，但其应用潜力远不止于此。这种先进电池可广泛应用于智能手机、穿戴式设备及大规模能源存储系统等多个领域，从日常使用的电子设备到电网级别的能源供应，这项技术有望提升生活的安全性与效率。然而，这项创新技术距离大规模商业化仍需一段时间，随着进一步研究和测试的进行，这种结构创新和材料技术将可能成为下一代电池技术的基石，引领能源存储领域的新方向。

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