美国通用汽车、福特、本田等车主发现，没有发生任何事故，汽车保险费率却上涨，因汽车公司声称提高驾驶安全性的智慧驾驶软件收集日常驾驶数据，经第三方数据公司卖给保险公司，让保险公司用这些资讯评估客户保险费率。
《纽约时报》引述65岁雪佛兰Bolt车主表示，他安装通用汽车智能驾驶系统OnStar Smart Driver后，汽车保险费用飙升21%。他的保险业务员说，价格上涨是基于LexisNexis收集的数据。
LexisNexis是总部位于纽约的全球数据经纪商，“风险解决方案”部门客户就是汽车保险业。此案例LexisNexis提供保险公司厚达两百多页的报告，关注他和妻子六个月内每次开车的状况，内置驾驶时间、行驶距离及超速、急刹车和急加速数据，某趟18分钟行程，记录到两次加速和两次紧急刹车。
这些消息是经通用汽车订阅服务OnStar Smart Driver收集的，但汽车公司如何介绍智能驾驶系统？官网显示，智能驾驶提供如何成为更聪明、更安全驾驶的见解，建议用户玩个小游戏，完成挑战以赢得徽章。被调高保险费的Bolt车主说他感觉遭背叛。
某凯迪拉克车主也说有用OnStar Smart Driver服务，但去年12月七家公司基于LexisNexis报告，拒绝卖他汽车保险，因报告指他多次急刹车、急加速和超速记录，但车主不知道急刹车的定义。
智能驾驶软件背后勾当车主集体抗议引发媒体关注，采访通用汽车，官方只解释智能驾驶是选择性服务，第三方数据公司与保险公司共享有限数据前，客户必须三次同意，且也能随时取消。但外媒披露，坚称没有加入的通用汽车车主，可能不知情下在汽车经销商处注册，销售人员可因成功让客户使用OnStar Smart Driver获得奖金。
通用汽车并不是唯一从车子收集数据，并提供保险公司的汽车公司，福特、SUBARU、三菱、本田、起亚和现代也有类似选项，但车主可能不知道这些数据都会卖给LexisNexis这种数据公司。
LexisNexis新闻稿称，截至2022年从超过千万辆汽车收集真实世界驾驶数据，Verisk声称能访问数百万辆汽车数据，并与福特、本田和现代等大车商创建合作关系。
非营利组织Mozilla审查隐私政策的研究员称汽车是“隐私噩梦”，车主通常不知道自己同意了什么，消费者不可能完整理解汽车公司、联网服务和应用程序充满法律术语的政策。汽车公司非常擅长将这些功能与安全挂钩，称都是为了车主和乘客安全，但其实只是为了赚钱。
(首图来源：Unsplash)
