福特憋了好久终于发布全新电动汽车，这款向经典跑车致敬的纯电休旅车Capri EV不仅有突破600公里的纯电续航力，同时也兼具强大的运动性能。
虽不确定福特这路线到底对不对，但将经典跑车结合纯电动力，再搭上最热门的休旅车型，已经不是福特的第一次。继Mustang Mach-E转化经典野马跑车后，福特再次将1960年代的传奇跑车Capri基因重组，打造最新Capri EV纯电运动跨界休旅车。
“如果Capri在1986年没有终止，而是持续改版到现在会是什么样子？”福特希望通过纯电车设计，将这款传奇车辆带回世界。累积销售40万辆的Capri，当年是很有个性、外观识别度极高的经典车，福特显然将部分Capri经典元素重现。
或许你不熟悉这个名字，但肯定对这个外形有印象，这就是Ford Capri。
重新打造的Capri EV是福特第二款采用大众MEB纯电底盘的车，后驱版具备WLTP标准627公里的续航力，最大输出282马力；而双马达版本，最大可输出335马力，零百加速时间为5.3秒，续航里程则稍微减少到592公里。
最值得一提的是，虽然Capri EV强调运动性，行李箱空间依然有527公升，对小家庭来说还是兼具实用性。4.6米车长，让Ford Capri EV的车格与兄弟车Volkswagen ID.5非常相近，就连马达也跟Volkswagen ID.GTX同款。
14英寸垂直中控屏幕，是Capri EV驾驶舱的主要亮点。
好话说到这为止，福特Capri EV面临与Mustang Mach-E一样的问题，确实导入经典元素，但第一眼看到这台车，并不会马上想起经典车款，要等到销售人员介绍才有恍然大悟之感。最糟糕的问题可能是定价，Ford Capri EV起价超过5万美元，和Mach-E一样，售价略高于主要竞争者特斯拉Model Y，但规格、性能和软件没有一样胜出。
Capri EV还有自己的问题，身为福特与大众的合作车款，这款纯电休旅车8月德国开始生产，主要市场也是欧洲，然而和Volkswagen ID.5相似度极高，如果不是热血福特车迷，欧洲人恐怕找不到什么理由入手。
（图片来源：Ford）
