长荣海运11日代子公司Evergreen Marine （Asia）Pte. Ltd. 公告，将斥资43.2亿美元到50.4亿美元间，购买24艘1.6万TEU（20英尺柜）甲醇双燃料集装箱轮。

长荣海运发布重大消息，代子公司Evergreen Marine （Asia） Pte. Ltd.公告董事会决议，将以交易总额14.4亿美元到16.8亿美元区间，购买8艘1.6万TEU甲醇双燃料集装箱轮。

另以28.8亿美元到33.6亿美元区间，购买16艘1.6万TEU的甲醇双燃料集装箱轮；对于这次采购的细节，长荣表示，没有进一步说明。

国际海事组织（IMO）制定的现成船能源效率指标（EEXI）及碳强度指标（CII）等船舶减碳法规今年开始生效，航商陆续启动汰除老旧船舶、购置节能新船舶的策略应对。

为进一步强化海运企业减碳目标，IMO又在今年7月初进一步修订船舶温室气体减排目标，设置与2008年相比，于2030年减排20%、2040年减排70%、2050年达到净零排放（Net-zero GHG emissions）。

IMO也设置，在2030年前国际航线船舶所使用的能源至少要有5%采用零、或接近零的温室气体排放技术或燃料。

（首图来源：ABOVE THE SKY,CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）