欧洲飞机制造商Airbus发现，太阳辐射可能干扰机上飞行控制计算机，导致全球约6,000架A320系列客机需紧急停飞，进行软件更新。受影响型号包括A318、A319、A320及A321，占Airbus全球机队约一半。事件源于去年10月，一架JetBlue Airways班机在美国与墨西哥之间飞行时突然急降，紧急降落佛罗里达州后造成至少15人受伤。
Airbus调查后发现，飞机高空飞行时，太阳周期性释放强烈辐射可能损坏计算飞机高度的软件数据。问题出现在名为ELAC（升降舵与副翼计算机）飞行系统，该系统负责将驾驶员操控指令发送至飞机尾部升降舵，控制飞机俯仰角度及飞行方向。欧盟航空安全局已发出紧急适航指令，要求航空公司再次载客前必须解决问题。
约5,100架Airbus客机可通过相对简单软件更新解决问题，每次更新需时约3小时。Wizz Air确认旗下所有受影响A320客机已完成更新，所有航班正常运营。另外约900架较旧型号客机需更换机上计算机硬件，停飞时间根据更换计算机供应情况而定。
美国方面，American Airlines表示340架客机受影响，绝大部分更新已于周五或周六完成，预计部分运营延误。Delta Airlines认为对运营影响“有限”。澳洲廉航Jetstar则取消90班航班，约三分之一机队受影响，虽然大部分客机已完成更新，但预计整个周末仍会出现延误。
A320系列属于“线传飞控”（fly by wire）客机，驾驶舱控制设备与实际控制飞行的部件之间没有直接机械连接，驾驶员操作由计算机处理。这套系统于1984年推出时，是首款主流客机采用的计算机控制系统。虽然系统设有三重冗余计算机及交叉检查逻辑以防范单一组件故障，但调查人员发现最新软件版本在特定输入组合下，未能按预期处理。
英国民航局政策总监Tim Johnson形容大规模停飞为“极罕见事件”，但强调航空业仍是“最安全的交通工具之一”，归功于航空公司严格维护计划。英国运输大臣Heidi Alexander表示“对英国航空公司影响似乎有限”，并赞扬问题能迅速识别及处理，展示全球航空安全标准高水平。Airbus已就事件导致运营中断向乘客及客户致歉，强调安全是首要考虑。
数据源：BBC News
