日本汽车制造商丰田在捷克中波希米亚的“科林”开设新的物流中心，成为丰田在欧洲最大规模设施。丰田表示，这笔1,700万欧元重大投资是对捷克市场的承诺与信心，中心每年可生产、修复35万辆汽车，服务整个中欧地区。
丰田（Toyota）自1993年进军捷克市场，并自2000年初开始在捷克中波希米亚的科林（Kolín）设厂。近期，丰田汽车欧洲公司（TME）在科林丰田工厂增设一个大型汽车物流中心。
据捷克媒体Expats.cz报道，这座在科林的物流中心，每年可生产或修复35万辆汽车，除了服务捷克，还能服务德国、奥地利、斯洛伐克、匈牙利和波兰，涵盖整个中欧地区。丰田表示，希望借此提高服务品质并缩短车辆交付时间。
捷克丰田汽车制造公司总裁金尔（Robert Kiml）说，工厂还将提供丰田客户移动服务，以及更多的售前服务和汽车定制化定制，提升整体客户体验。
金尔表示：“如果我们只是生产（汽车），我们只是一家纯制造的硬件公司，但当提供其他服务时，业务和机会就会到来。”并指出汽车业正从单纯的汽车生产与销售转向其他服务。
金尔表示，这笔1,700万欧元的重大投资，显示丰田对捷克市场的“承诺”，并展现对此地区潜力的信心，物流中心将为当地创造就业机会。
此外，丰田正逐步将车辆物流从“公路”转向“铁路”，以减少二氧化碳的排放。这座物流中心通过铁路与其他欧洲丰田汽车工厂相连，将加强与其他物流中心的铁路联系，并计划增加铁路运输量。
金尔补充：“目前我们总体物流运输有约40%是通过铁路进行的，但我们希望能将这个比例提高到60%到70%。这取决于捷克铁路的运输量。”
捷克的汽车产业目前正经历一段动荡期。部分原因是受到德国经济波及，因德、捷汽车产业息息相关，近期大众汽车计划关闭德国至少三个工厂，并裁员数万人，这也对捷克经济产生连锁反应。
此外，川普在上周赢得2024年美国总统大选，川普曾表示将对欧盟征收关税，这也增加人们的不安。
捷克媒体Novinky报道，截至今年10月底，丰田科林汽车工厂已生产191,206辆汽车，年增约25%。然而，这座工厂2023年产量下降，较2022年减少近9,900辆，原因为全球汽车零件短缺与非预期的停工。但到目前为止，今年生产尚未出现重大停产情况。
（首图来源：丰田）
