在一场引发广泛关注的空难后，波音787梦幻客机的安全性再次成为焦点。这架被誉为“最安全”的飞机，近期却因为内部人士的揭发而遭受质疑。最近印度航空的一架787客机在起飞后不久坠毁，造成至少270人遇难，这一事件引发了对787的安全性和生产标准的深入调查。

787梦幻客机自2009年首飞以来，在此期间未发生过重大事故，运载超过十亿名乘客。然而，随着空难的发生，调查人员开始关注这架飞机的生产过程。多位曾在787生产线工作的举报者指出，生产标准存在严重问题，甚至有可能导致危险的缺陷飞机投入使用。

其中，品质控制前经理约翰·巴尼特（John Barnett）曾公开表示，为了加快生产速度，工厂内部的安全程序被忽视，甚至有工人故意使用不合格的零件。他的指控引起了美国联邦航空管理局（FAA）的注意，该机构在调查后确认，工厂内确实存在不合格零件的问题。

此外，另一位举报者萨姆·萨莱普尔（Sam Salehpour）在参加参议院听证会时表示，787的组装过程中出现了多项安全隐忧，包括接缝处的微小间隙未得到妥善处理，这可能导致飞机在飞行过程中出现结构性损坏。尽管波音公司坚称787的结构完整性未受到影响，但这些指控无疑为其安全记录蒙上阴影。

波音787的设计初衷是为了提高燃油效率，并在航空业中创造新的商业模式。然而，随着生产问题浮上台面，波音的企业文化和生产标准受到前所未有的压力。公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）正努力改善内部流程，并与监管机构合作制定全面的安全和品质控制计划。

尽管787的安全记录在过去16年中保持良好，但随着内部举报者的警告，业界对其未来的安全性仍然充满疑虑。随着调查的深入，787梦幻客机的安全性问题将如何解决，仍然是航空业界关注的焦点。

（首图来源：Boeing）